Introduccion A Balanceo Estático Y Dinámico De Rotres

Contenido
1. 2. 3. 4. 5.

Desbalance de rotores. Problemas debidos al desbalnce Fuerza de desbalance. Causas. Tipos.
5.1 Desbalance estático. 5.2 Desbalance par 5.3 Desbalance quasi-estático5.4 Desbalance dinámico

6. 7.

Balanceo de rotores. Técnicas de balanceo
7.1 Balanceo Estático. 7.2 Balanceo Dinámico.

Desbalance de rotores
Una de las causas mas comunes de vibración en unamaquinaria es el desbalance de piezas rotativas

Problemas debidos al desbalance
 Excesivo desgaste en puntos de apoyo o chumaceras.  Se producen ruidos adicionales en el equipo.  Desajustede tornillos, tuercas , etc.  Posibilidad de ocasionar fatiga en la estructura del

sistema desbalanceado.

Desbalance
Es la condición en donde el centro de gravedad de un eje o rotor , nocoincide con el centro de rotación

Fuerza de desbalance
Cantidad de fuerza generada por el desbalance:

F=0.01*w*R*(rpm/1000)^2

Causas del desbalance
        

Porosidad en lafundición. Densidad del material no uniforme. Tolerancias de manufactura. Ganancia o perdida de material durante la operación. Actividades de manteamiento . Cambio de pernos Maquinado. Acoplamientos.Cualquier otra causa que afecte la distribución de la masa rotacional

Tipos de desbalance
 Desbalance estático.  Desbalance par.  Desbalance quasi-estático.

 Desbalance dinámico.Desbalance estático
 Es una condición que existe cuando el centro de masa

no esta sobre el eje de rotación, puede ser también explicada como la condición cuando el eje principal de inercia es paraleloal eje de rotación.

Desbalance par
 Es cuando el eje de alineamiento principal intersecta al

eje de alineamiento de la flecha en el centro de gravedad del rotor.

Desbalancequasi-estático
 Es la combinación del desbalanceo estático y par, es

decir, pesos desbalanceados en los extremos y en los lados opuestos en la línea central. La diferencia es que los pesos no son iguales....