Introduccion A La Mecanica

INTRODUCCIÓN A LA MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA
DOMINIOS BASICOS Reglas generales para el desmontaje, revisión, reparación y montaje de los mecanismos del automóvil: 1.Determinar el lugar de la falla

Antes de tocar un solo tornillo, es necesario comprobar los síntomas de falla que presenta el vehículo y reflexionar sobre ello, para determinar con mayor exactitud posible el lugar de la falla.-El estudio de los pasos sistemáticos para la localización de la falla, se analizará en el desarrollo del siguiente apunte. La falta de respeto a esta primera regla, puede originar errores que ponen en ridículo al mecánico, tales como el desmontaje del carburador, cuando lo que sucede al vehículo es que le falta gasolina, o el desmontaje de las bujías, cuando la falla se reduce a que la tapa deldistribuidor está húmeda.2.Estudiar el mecanismo a desmontar

En algunos casos, el mecánico conoce el mecanismo que debe desmontar si ya anteriormente lo ha desmontado, pero dada la variedad de tipos de automóviles, el mecánico sobre todo, si no tiene muchos años de práctica, se encuentra en la mayoría de los casos, con mecanismos que no ha desmontado nunca, aunque conozca mecanismossemejantes.En tales casos, para evitar tanteos y sobre todo para evitar que una acción incorrecta pueda dañar el mecanismo que se esta desmontando, debe observarse éste atentamente, viendo como están sujetas las piezas unas a otras y pensando como pueden desligarse y volverse a unir después, así, como pensar en la función de cada pieza y como trabajan en el mecanismo.3.Desmontar el mínimo de piezas omecanismos necesarios

Dispuesto ya a desmontar, esta operación debe incluir el mínimo de piezas o mecanismos que sea necesario, para reparar la falla existente.El respeto de esta regla, reducirá el trabajo de la reparación al mínimo y tiende a evitar al máximo los posibles errores del montaje posterior a la reparación de la falla.4.Marcar para el montaje

En muchos casos, las piezas que se desmontandeben montarse en una posición determinada una con respecto a la otra difícil de determinar.- En tales casos, el mecánico siempre a que le sea posible debe marcar las piezas antes de desmontarlas, de tal modo que las marcas le sirvan de referencia segura al volverlas a montar.- En las posibles manipulaciones de las piezas marcadas, debe evitarse que las marcas se borren antes del montaje.5.Guardaren orden las piezas desmontadas

A medida que se va desmontando un mecanismo, las piezas que se retiran del conjunto deben mantenerse en el mayor orden posible; son prácticas aconsejables guardar los tornillos con sus tuercas empezadas a roscar, guardar todas las piezas en una caja o cajón de tamaño adecuado.Cuando las piezas son de gran tamaño, estas se ubican en un lugar limpio yseguro.6.Utilizar herramientas adecuadas

Tanto en desmontaje como en la reparación y montaje, debe en cada caso emplearse la herramienta adecuada y en buen estado; una llave demasiado grande o un destornillador demasiado pequeño o en mal estado, pueden dañar las tuercas y tornillos que con ellos se manejan, el empleo de una llave en vez de martillo, deteriora la llave.En ambos casos se deben utilizar lasherramientas justas, con lo que se ahorraran fracasos y el trabajo se realizará con mayor rapidez.Enrique Jiménez Retamal Página 1 de 126 28/05/2007

INTRODUCCIÓN A LA MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA
7.Montar exacto al original

Al realizar el montaje de un mecanismo previamente desmontado, se debe procurar que quede igual a como se desmontó.- Existe una clara tendencia a creer que se puedemejorar o simplificar un mecanismo y con esta creencia a veces se hacen modificaciones en los montajes originales que generalmente son fuentes de fracasos y fallas.El mecánico debe reflexionar antes de introducir un cambio, pensando que el constructor del automóvil ha tenido sus razones para hacerlo tal como es y que el mecanismo que tiene entre sus manos es en general el fruto del estudio y la...