investigación de operaciones

Resumen
Un fabricante líder de productos forestales con varias instalaciones de producción situadas en la proximidad geográfica entre sí ha adquirido recientemente una serie de nuevas plantas de producción en otras regiones / países a aumentar su capacidad de producción y expandir sus mercados nacionales e internacionales. Con la incorporación de esta nueva capacidad, la compañía quería sabercómo asignar mejor los pedidos de clientes a sus varios molinos para minimizar el coste total de la producción y el transporte. Desarrollamos entera mixta modelos de programación conjunta para optimizar la asignación de la producción y el transporte de los pedidos de los clientes sobre una base semanal. Los modelos se realizaron con archivos de pedidos reales y los resultados de la prueba indican elpotencial de ahorro de costes significativo sobre corriente de la empresa prácticas. La compañía personalizar aún más los modelos, los integró en su sistema informático e implementado con éxito. Además de los ahorros en los costos reales de la empresa, todo el proceso desde la etapa inicial de analizar el problema, para desarrollar, probar, personalizar, integrar y finalmente la aplicación de losmodelos proporcionan inteligencia mejorada para el personal de ventas.
Introduccion
Los avances en la tecnología de la información con los cambios en las condiciones políticas y económicas en todo el mundo han promovido la globalización. Dos tercios de las empresas de hoy en día operan a nivel mundial [1]. Esto significa que ellos venden a los mercados extranjeros, producen en el extranjero, lacompra a proveedores extranjeros o asociarse con empresas extranjeras. a pesar de los beneficios del aumento del comercio exterior y la inversión para las empresas como el acceso a más clientes y más baratos recursos, la globalización aumenta la competencia. Las empresas tienen que tener planes a largo plazo y la gestión de sus operaciones y la logística eficiente para mantener su competitividaden un mercado global. Como resultado, la coordinación entre programación de la producción y transporte y la planificación de la distribución ha recibido mayor atención en empresas globales. Para minimizar el costo total, las empresas manufactureras deben integrar sus decisiones de producción y logística, especialmente cuando se consideran los crecientes costos de transporte y distribución de losproductos terminados.
TABLA
La planificación del transporte ha considerado a menudo con la ubicación de las instalaciones y almacenes como parte del problema de ubicación de la instalación en la literatura. El problema de ubicación de las instalaciones tiene que ver con una decisión sobre la ubicación de las plantas o instalaciones para reducir al mínimo los costos fijos totales y el transportemientras que las demandas de los clientes están satisfechos. Diferentes técnicas de relajación, incluyendo sucursales y encuadernado, Lagrange, la descomposición de Benders y heurística se utiliza para resolver problemas de las instalaciones localización [2-5]. La mayoría de los problemas en la literatura han tratado con un solo producto y producto. Pirkul y Jayaraman [4] desarrollaron un modelo deprogramación entera mixta para una planta multi-producto y el problema de ubicación de almacén para minimizar el transporte total y los costes de distribución y los costos fijos de apertura y funcionamiento de las plantas y almacenes. En su formulación, los pedidos de clientes, que incluyen múltiples unidades de productos diferentes, son enviados desde los almacenes potenciales que reciben losproductos de varias plantas. El aumento de la competencia derivada de la globalización ha obligado a las empresas a integrar las decisiones de las diferentes funciones, tales como los sistemas de producción y distribución. Chandra y Fisher [6] mostró que un análisis integrado de la producción y el transporte podría reducir los costes de funcionamiento de 3 a 20 porciento. Un modelo estratégico...