INVESTIGACION DE ESTRUCTURAS GRIDSHELL Y ARBORIFORME

INVESTIGACION DE ESTRUCTURAS GRIDSHELL Y ARBORIFORME
Y SU COMBINACIÓN








DAVID RICARDO VARGAS SUAREZ
SERGIO IVAN ALONSO HERNANDEZ
DIEGO ALEJANDRO GARCIA REYES








UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES
SEMINARIO DE INVESTIGACION Y POYECTO SOCIAL I
BOGOTA D.C
2015
INTRODUCCION

La ciudad de Bogotá D.C. eje potencial de desarrollo para América latina cuentacon un estimado de casi ocho millones de habitantes y de las cuales se encuentra en un ámbito de gran crecimiento de poblacional anual, por lo cual es necesario la implementación de un sistema de nueva infraestructura que nos ayude a organizar y dar pie a esta gran metrópoli. Diariamente se evidencian casos de colapso en vías, calles peatonales sobrepobladas, centros públicos intransitables y unpunto importante los medios de transporte público saturados que son fundamentales para dar solución al desplazamiento de los habitantes, turistas y demás personas de una ciudad. El crecimiento de la ciudad se da en forma exitosa teniendo todos estos puntos libres adaptándolos a un contexto de gran urbe social y cultamente estable urbanizando espacios y recreando diversos puntos alternativos paralos ya existentes. Un caso importante de saturación en sistema de transporte se evidencia en el actual Aeropuerto El Dorado el cual transporta anualmente 27 millones de usuarios pero que su capacidad se va llenando a medida del tiempo, ya que su plataforma es la de un aeropuerto internacional y llega la mayoría de turismo por este medio, además esta funciona de conexión para otras ciudades deamérica latina y el mundo, por eso, representa y tiene valor para la economía Colombiana, es una puerta del turismo y un camino al desarrollo. De tal manera es primordial enfocarse en este equipamiento, que de no hacer algo nos veremos los usuarios y todo un país afectados en un tiempo por una fuerte saturación en esta troncal aérea.
En esta investigación se tratara de la importancia y la planificaciónde un nuevo terminal de transporte aéreo en la ciudad de Bogotá el cual servirá para acatar y suplir el exceso de demanda que genera el actual aeropuerto el Dorado junto con un sistema de transporte público vehicular y férreo que genere conexión entre usuarios de una terminal a otra y a la ciudad generando un transporte más eficaz y eficiente para el turismo además de generar nuevos trabajosestables. El terminal contara con un área estimada de 1350 Ha y será ubicado entre los municipios de Madrid y Facatativá ambos del departamento de Cundinamarca generando riqueza y turismo a estas poblaciones. El diseño se basara en un modelo auto sostenible para mejorar la calidad de vida y ayudar al medio ambiente y su construcción se producirá en un tiempo estimado de 5 a 6 años.
La nueva obracontara con estándares altos de construcción, sistemas combinados en las estructuras y un desempeño alto el cual permitirá bajar los costos de mantenimiento de la estructura ayudando a ahorrar dineros que podrán ser invertidos a posibles futuras ampliaciones de este mismo.
El nuevo aeropuerto contara con las funcionalidades de vuelos naciones, internacionales y de carga que ayudara a mejorar elmovimiento de la ciudad y del país.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El problema que se identifica en nuestro trabajo de investigación de proyecto de grado, consiste en la unión de dos estructuras no convencionales las cuales son la estructuras gridshell y la estructura arboriforme; donde se encuentra la problemática del ensamblaje de ellas teniendo como principal choque la materialidad de estas estructurasy las uniones de estas mismas, ya que son estructuras que dependiendo de la materialidad trabajan de manera distinta. Siendo la estructura gridhell una estructura auto portante y por si sola muy liviana; la estructura arboriforme una estructura en la cual podemos destacar las grandes luces que cubre y su forma en la cual distribuye las cargas de forma pareja siendo estas dos unas estructuras...