Inyeccion

En general un sistema de inyección de gasolina consta de:
MEDIDOR DE VOLUMEN, se hace necesario ya que no va a ser el volumen de aire el que succione la gasolina sino que se medirá y en función de ese valor se inyectara la gasolina adecuada
INYECTORES, normalmente 1 por cilindro existiendo la posibilidad de montar uno extra para la inyección en frío
CONTACTOR EN MARIPOSA indica la plena cargao el régimen de carga cero
BOMBA DE GASOLINA, eléctrica situada normalmente junto al tanque
FILTRO DE GASOLINA, elimina suciedad que obstruiría los inyectores
ACUMULADOR DE PRESIÓN, puede montarse en aquellos sistemas que requieran un suministro muy preciso de la presión de alimentación
SENSORES DE TEMPERATURA del motor
REGULADOR DE PRESIÓN para o bien ajustar la presión de suministro omantenerla dentro de un rango
VÁLVULA ADICIONAL de aire que permite mantener el régimen de revoluciones ante cargas añadidas como aire acondicionado, alternador. También permite mantener un ralentí superior en frío cuando la marcha suele ser más irregular
SISTEMA DE INYECCION T.B.I.
T.B.I [Throttle Body Injection] Se conoce como T.B.I al Sistema de inyección que utiliza 1 o 2 inyectores eléctricos,colocados en la parte superior del múltiple de admisión, Este sistema se asemeja en figura a un carburador común y corriente.
Este sistema funciona valiéndose de una computadora, instalada dentro del vehículo, En cuanto se abre el switch [activar la llave de encendido],los inyectores reciben 12 voltios en el lado positivo ; el lado negativo o tierra lo controla la computadora, la cual se vale deun monitoreo constante de sus sensores instalados en diferentes partes del motor, y su compartimiento, para ajustar la entrega de combustible, tratando siempre, de mantener una mezcla perfecta de aire y gasolina (14.7 partes de aire por 1 de gasolina).
Es utilizado por diferentes fabricantes de automóviles, Americanos., Por esta razón es algo difícil uniformar los síntomas para diagnosticar lasfallas; sin embargo trataremos de hacer ajustes a nuestro criterio de diagnostico para que usted se ubique en los síntomas particulares de su vehículo.
El uso de 1 o 2 inyectores colocados en la posición que se muestra en la fotografía, la" General Motors". Los denomina T.B.I. En la misma posición la" Ford" le nombra "Central Fuel Injection." comprenderán que resulta ocioso estar denominando lossistemas de acuerdo con el criterio del fabricante
Un sistema de inyección T.B.I. está compuesto por; un cuerpo de aceleración, uno o dos inyectores y un regulador de presión. La presión de combustible es generada por una bomba eléctrica. Es un sistema relativamente sencillo y no causa muchos problemas, pero no tiene las ventajas que tiene un sistema multipuerto o secuencial

SistemaMOTRONIC
El Motronic reúne los sistemas de inyección y encendido para el gobierno del motor.
Así, se consigue optimizar conjuntamente la dosificación de combustible y el encendido. También, es posible incluir en forma óptima otras funciones electrónicas. Gracias al procesamiento digital de datos y la aplicación de microprocesadores es posible transformar un gran número de datos de servicio endatos de inyección y encendido controlados por campo de características.

1 • Electrobomba de combustible
2 • Filtro de combustible
3 • Regulador de presión de combustible
4 • Válvula de inyección
5 • Medidor de caudal de aire
6 • Sonda térmica del motor
7 • Actuador de giro de ralentí
8 • Interruptor de mariposa
9 • Transmisor de número de revoluciones y marca dereferencia
10 • Sonda Lambda
11 • Unidad de mando
12 • Distribuidor de alta tensión
MOTORES DIESEL DE INYECCION DIRECTA
Los modernos motores turbodiesel se caracterizan por equipar sistemas de alimentación de inyección de combustible directa a alta presión, que bajo las denominaciones de "Unijet", "Common Rail", "HDI" y otras según el productor del vehículo- remiten a una nueva tecnología...