Inyección Electrónica Jetronic.
Páginas: 4 (925 palabras)
Publicado: 25 de junio de 2012
Inyección Electrónica Jetronic.
El L-Jetronic es un sistema de inyección intermitente de gasolina que inyecta gasolina en el colector de admisión a intervalos regulares, en cantidades calculadasy determinadas por la unidad de control (ECU). El sistema de dosificación no necesita ningún tipo de accionamiento mecánico o eléctrico.Componentes del sistema L-jetronic:
1.- Medidor de caudal de aire;
2.- ECU;
3.- Bomba eléctrica de gasolina
4.- Filtro;
5.- Válvula de aire adicional;
6.- Sonda lambda;
7.- Sensor detemperatura;
8.- Inyectores electromagnéticos
9.- Sensor de posición de la mariposa;
10.- Regulador de presión de combustible.
Funcionamiento:
La unidad de comando recibe muchas señales de entrada, quellegan de los distintos sensores que envían informaciones de las condiciones instantáneas de funcionamiento del motor.
La unidad de comando compara las informaciones recibidas y determina elvolumen adecuado de combustible para cada situación. La cantidad de combustible que la unidad de comando determina, sale por las válvulas de inyección. Las válvulas reciben una señal eléctrica, tambiénconocido por tiempo de inyección (TI).
En el sistema Le-Jetronic las válvulas de inyección pulverizan el combustible simultáneamente. En ese sistema la unidad de comando controla solamente el sistemade combustible.
El sistema Le-Jetronic es analógico. Por esa característica no posee memoria para guardar posibles averías que pueden ocurrir. No posee indicación de averías en el tablero delvehículo para el sistema de inyección.
En este sistema se retorna al medidor de caudal de aire en el colector de admisión, siendo este totalmente electrónico.
El caudal de aire aspirado por el motor vaa ser la magnitud principal para establecer el correcto dosado o suministro de combustible, este se emplaza entre el filtro y la mariposa del acelerador, de esta manera la señal de caudal se...
El L-Jetronic es un sistema de inyección intermitente de gasolina que inyecta gasolina en el colector de admisión a intervalos regulares, en cantidades calculadasy determinadas por la unidad de control (ECU). El sistema de dosificación no necesita ningún tipo de accionamiento mecánico o eléctrico.Componentes del sistema L-jetronic:
1.- Medidor de caudal de aire;
2.- ECU;
3.- Bomba eléctrica de gasolina
4.- Filtro;
5.- Válvula de aire adicional;
6.- Sonda lambda;
7.- Sensor detemperatura;
8.- Inyectores electromagnéticos
9.- Sensor de posición de la mariposa;
10.- Regulador de presión de combustible.
Funcionamiento:
La unidad de comando recibe muchas señales de entrada, quellegan de los distintos sensores que envían informaciones de las condiciones instantáneas de funcionamiento del motor.
La unidad de comando compara las informaciones recibidas y determina elvolumen adecuado de combustible para cada situación. La cantidad de combustible que la unidad de comando determina, sale por las válvulas de inyección. Las válvulas reciben una señal eléctrica, tambiénconocido por tiempo de inyección (TI).
En el sistema Le-Jetronic las válvulas de inyección pulverizan el combustible simultáneamente. En ese sistema la unidad de comando controla solamente el sistemade combustible.
El sistema Le-Jetronic es analógico. Por esa característica no posee memoria para guardar posibles averías que pueden ocurrir. No posee indicación de averías en el tablero delvehículo para el sistema de inyección.
En este sistema se retorna al medidor de caudal de aire en el colector de admisión, siendo este totalmente electrónico.
El caudal de aire aspirado por el motor vaa ser la magnitud principal para establecer el correcto dosado o suministro de combustible, este se emplaza entre el filtro y la mariposa del acelerador, de esta manera la señal de caudal se...
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