Sistema de inyeccion lh jetronic

LH-JETRONIC
El principal cambio entre las LE y las LH, se refiere al medidor de caudal de aire pasándose de un medidor mecánico, a uno de hilo caliente, este elimina los problemas mecánicos quepueden surgir en el medidor de caudal de aire de un LE, así como una mas rápida respuesta, además de no oponer resistencia alguna al paso de aire.
El LH-Jetronic es muy similar al L-Jetronic. Ladiferencia radica en el registro del caudal de aire aspirado por el motor, el cual tiene lugar en este caso por medio del medidor de masa de aire de hilo caliente. Este mide la masa de aire aspirada por elmotor.
Como consecuencia, el resultado de medición es independiente de la temperatura y la presión.
Se fundamenta en un hilo de platino que se encuentra alimentado por una corriente y un circuito deresistencias de compensación térmica, el caudal de aire que entra enfría el hilo cambiando su resistencia, la temperatura de este hilo se mantiene de forma constante sobre 100ºc, y es la cantidad decorriente que se precisa para ello, la que genera la información de caudal, por el pequeño tamaño del hilo la respuesta es muy rápida.
Al ser una medida de temperatura la que informa de caudal, no seprecisa de un valor de temperatura del aire que entra para corregir el volumen por densidad, por lo que se puede prescindir del medidor de temperatura del aire de admisión.
La caja de aire adicional,que normalmente aumenta el caudal de aire en funcionamiento en frío ( caudal que bypasea la mariposa ), esta accionada por una lamina bimétalica que cuando se calienta abre o cierra el paso de aire,el calentamiento de esta lamina se realiza en la misma caja de aire adicional, mediante una resistencia de calentamiento accionada por la UCE al igual que en modelos anteriores.
Esta caja de aireadicional se puede ver sustituida por la VÁLVULA ROTATIVA DE RALENTÍ, en la que un motor actuado por una corriente pulsatoria modifican el ángulo de giro del mismo frente a un muelle antagonista y de...