Inyección Gasolina

TRABAJO

SIS. DE INYECCION GASOLINA

SENSORES Y ACTUADORES




















Asignatura: Inyeccion gasolina
Profesor: Sebastian Nicolas Larrondo Orellana
Alumno: Cristian David Jara Rodriguez
Fecha: 11/05/2012
Sección: 003 V




Los automóviles actuales tienen una cantidad importante de sensores y actuadores (de 60 a 70 en algunos casos). Estossensores y actuadores son necesarios para la gestión electrónica del automóvil y son utilizados por las unidades de control (centralitas) que gestionan el funcionamiento del motor, así como la seguridad y el confort del vehículo.


Sensores:
El sensor (también llamado sonda o transmisor) convierte una magnitud física (temperatura, revoluciones del motor, etc.) o química (gases de escape,calidad de aire, etc.) que generalmente no son señales eléctricas, en una magnitud eléctrica que pueda ser entendida por la unidad de control. La señal eléctrica de salida del sensor no es considerada solo como una corriente o una tensión, sino también se consideran las amplitudes de corriente y tensión, la frecuencia, el periodo, la fase o asimismo la duración de impulso de una oscilación eléctrica,así como los parámetros eléctricos "resistencia", "capacidad" e "inductancia".



Actuadores:
Se denominan actuadores a todos aquellos elementos que acatan la orden de la UC y efectúan una función (o corrección). Estos son alimentados por un relé después de contacto con 12 voltios y comandados por la UC a través de masa o pulsos de masa.




Sensores a estudiar:

Sensor de presionabsoluta del multiple de admision
Sensor de oxigeno
Sensor de posicion de la mariposa
Sensor de posicion del cigüeñal





Actuadores a estudiar:

Valvula IAC
Inyector
Valvula EGR




Sensor de presion absoluta:
El sensor map (manifold absolute pressure), es, como su nombre lo indica, el sensor de presion absoluta en el multiple de admision del vehiculo, o sea la presion atmosferica+ la presion manometrica de aire que entra al motor.

Importancia del sensor map:
El sensor map es un sensor que mide la presion de aire que ingresa al multiple de admision del vehiculo, entonces segun la cantidad que mida este sensor, sera la cantidad de gasolina que entregara el inyector. Este sensor funciona en conjunto con el sensor de posicion del cigüeñal y juntos envian la señal a la ECUpara inyectar la gasolina.
En palabras simples, lo que hace es elaborar una señal sobre cuanta presion de aire hay en la admision, mas la señal de posicion del cigüeñal, y se las envian a la computadora y esta ordenara a los inyectores una cantidad optima de combustible.

[pic]
en esta imagen se ve un sensor map. La regleta verde es donde van las conexiones y la manguera negra delgada es laque se conecta al multiple de admision.
Ubicacion:
Este sensor esta ubicado en el multiple de admision del vehiculo, despues de la mariposa de aceleracion, y en ocaciones esta integrado a la ECU

Funcionamiento y señal:[pic]
para conocer el funcionamiento del sensor map, hay que tener en cuenta que exiten de 2 tipos.
- por variacion de tension
- por variacion de frecuencia
Por variacion detension: el vacio provocado por los cilindros del motor, hace actuar una resistencia variable en el sensor, el cual envia informacion sobre la presion a la ECU.
Por variacion de frecuencia: tiene dos misiones, medir la presión absoluta del colector de admisión, y verificar la presión barométrica sin haber arrancado el motor, y cuando está completamente abierta la válvula de mariposa, por lo quese va corrigiendo la señal del inyector mientras hay variaciones de altitud.
En ambos casos cuando sensa una baja carga (el vehiculo sin carga, o en ralenti) y un alto vacio (esto quiere decir que entra poca presion de aire), la ECU se encarga de empobrecer la mezcla aire combustible, es decir, le "dice" a los inyectores que deben inyectar menos gasolina.
por el contrario cuando envia una...