Inyectores diesel

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Inyectores
Diesel
Desarrollo.
1ª Describa el funcionamiento de los inyectores en un motor diesel.
R: La misión del inyector puede definirse solo diciendo que es una válvula de retención,que solo se abre a partir de unos valores de presión muy precisos y altos, en cuyo momento es capaz de introducir una cantidad determinada de combustible, enviada por la bomba al interior de la cámarade combustión. En cuanto esta presión cesa, el inyector es una válvula capaz de cerrar instantáneamente el paso de combustible.
2ª Señale los principales problemas que presentan los inyectores ensu funcionamiento.
R: -Fallos en la combustión.
-Motor sobrecalentado.
-Caída de potencia del motor.
-Incremento del consumo de combustible.
-Humos que el motor produce (negro o grisoscuro).
3ª Como está constituido el inyector, nombre sus partes.
R: -Entrada de combustible.
-Filtro de varilla.
-Retorno de combustible.
-Arandela de ajuste.
-Muelle de presión.-Cuerpo de sujeción.
-Perno de presión.
-Cuerpo de presión.
-Aguja de inyector.
4ª Desarrolle una tabla en donde indique diferentes clases de inyectores, sus características defuncionamiento, construcción, cantidad de orificios, ubicación en el motor y presión de trabajo.
R: Inyector de orificio:
-La aguja tiene a su extremo un cono que actúa como superficie de asiento de esta.-Tiene 1 solo orificio de inyección que puede estar en la parte lateral o centralmente.
-En el caso de los inyectores de varios orificios estos forman un ángulo de salida determinado (hasta180º).
Inyector de orificio refrigerado:
-En grandes motores con bajo régimen de plena carga en motores muy sobrealimentados, el inyector queda expuesto más tiempo al calor de la combustión, para estose utiliza de orificio con refrigeración externa.
Inyector de espiga:
-Se utiliza en motores con cámara de pre combustión y cámara de turbulencia.
-La presión de apertura de este tipo de...
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