iso 9001
Páginas: 13 (3139 palabras)
Publicado: 22 de agosto de 2013
4to SIMPOSIO INTERNACIONAL
DE LOGISTICA
SEGURIDAD EN LA CADENA DE
ABASTECIMIENTO:
ISO 28000 vs BASC
La cadena de suministro esta ligada a:
La gestión de
riesgos.
Acuerdos y
tratados
internacionales.
Entorno
jurídico de
Colombia,
Ajustar
continuamente
el sistema de
gestión de
seguridad.
Desarrollar
operaciones y
relaciones de
confianza,
cooperaciòn,
transparencia. Objetivo General
• Extender el
conocimiento de la
seguridad en la
cadena logística y
realizar un
comparativo entre
ISO 28001 Y BASC
INTRODUCCIÒN A LOS SISTEMAS DE
GESTIÒN DE LA SEGURIDAD EN LA
CADENA DE ABASTECIMIENTO
GENERALIDADES
Sociedad donde el intercambio comercial cada vez
es más dinámico, la proliferación de conflictos
bélicos y amenazas terroristas estápresente, se
hace necesario estudiar el impacto que pueden
tener tales circunstancias, para conocer las
consecuencias para las empresas en caso de
materializarse dichas amenazas.
Si se pone de ejemplo la presente amenaza
terrorista, se observa como se ha puesto de
manifiesto la “debilidad” de la cadena de
suministro y la necesidad de adoptar unas
medidas que minimicen este riesgo.
Si los estados han implementado medidas a nivel
internacional para proteger a los ciudadanos y sus
infraestructuras más críticas, las organizaciones
deben igualmente fomentar y desarrollar la gestión
de la seguridad y proteger así a esos ciudadanos
que son, dentro de sus instalaciones, empleados,
clientes y público que acude a realizar cualquier
tipo de intercambio mercantil.
Sesustenta en la profunda
preocupación
frente
al
aumento, en varias regiones
del mundo, de actos de
terrorismo motivados por la
intolerancia o extremismo, e
insta a los Estados a trabajar
mancomunadamente
Intercambiar información de
conformidad con el derecho
internacional y la legislación
interna.
Adherirse a los convenios y
protocolo
internacionales
relativos al terrorismo.
•Es por eso que ISO (International Standarization
Organization) ha desarrollado una serie de
documentos con el fin de proteger a personas, bienes,
infraestructura, el transporte de amenazas en la
seguridad a lo largo de la Cadena de Suministro.
•
La Resolución Nº 1373 (2001), aprobada por el
Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, (28
Sep/ 2001), establece una clara postura frente aamenazas a la paz y la seguridad internacional
creadas por actos de terrorismo.
•
Después de 11 – S
la Organización Marítima
Internacional y la Organización Mundial de Aduanas
establecen
el
CODIGO
INTERNACIONAL
DE
PROTECCION DE BUQUES Y PUERTOS (ISPS)
•
DIMAR en Colombia certifica ISPS.
NORMALIZACIÓN EN SEGURIDAD
Quienes pueden participar?
TransportadoresOperadores Marítimos
Operadores logísticos
Zonas Francas
Empresas de seguridad
Importadores
Exportadores
Puertos Marítimos.
Aerolíneas,
Aeropuertos
Organizaciones
internacionales,
Autoridades de control
Comparativo
DROGA
PRECIOS EN
DOLARES
COLOMBIA
PRECIOS INTERNACIONALES EN DOLARES
EE.UU
EUROPA
COCAINA
Us 1100 a 1200
Us 25000 a 35000
Us 60000a 70000
HEROÍNA
Us 10400 a 10500
Us 70000 a 110000
Us 35000 a 40000
Kilo
US
1
35.000
10
350.000
100
3´500.000
Consecuencias
Pérdida de imagen
Cierre de mercados
Sobrecostos
Desconfianza de las
autoridades
No cumplimiento de entregas
y contratos
Posibles investigaciones
judiciales
Multas (1 onz. = usd 1.000)
Consecuencias
Ley 599, Julio24/2000: LAVADO DE ACTIVOS
(Art. 323 y ss.)
El que ADQUIERA, RESGUARDE, INVIERTA, TRANSPORTE,
TRANSFORME, CUSTODIE O ADMINISTRE bienes que tengan
su origen mediato o inmediato en actividades de extorsión,
enriquecimiento ilícito, secuestro extorsivo, rebelión, tráfico de
armas, delitos contra el sistema financiero, la administración
pública, o vinculados con el producto de los delitos...
DE LOGISTICA
SEGURIDAD EN LA CADENA DE
ABASTECIMIENTO:
ISO 28000 vs BASC
La cadena de suministro esta ligada a:
La gestión de
riesgos.
Acuerdos y
tratados
internacionales.
Entorno
jurídico de
Colombia,
Ajustar
continuamente
el sistema de
gestión de
seguridad.
Desarrollar
operaciones y
relaciones de
confianza,
cooperaciòn,
transparencia. Objetivo General
• Extender el
conocimiento de la
seguridad en la
cadena logística y
realizar un
comparativo entre
ISO 28001 Y BASC
INTRODUCCIÒN A LOS SISTEMAS DE
GESTIÒN DE LA SEGURIDAD EN LA
CADENA DE ABASTECIMIENTO
GENERALIDADES
Sociedad donde el intercambio comercial cada vez
es más dinámico, la proliferación de conflictos
bélicos y amenazas terroristas estápresente, se
hace necesario estudiar el impacto que pueden
tener tales circunstancias, para conocer las
consecuencias para las empresas en caso de
materializarse dichas amenazas.
Si se pone de ejemplo la presente amenaza
terrorista, se observa como se ha puesto de
manifiesto la “debilidad” de la cadena de
suministro y la necesidad de adoptar unas
medidas que minimicen este riesgo.
Si los estados han implementado medidas a nivel
internacional para proteger a los ciudadanos y sus
infraestructuras más críticas, las organizaciones
deben igualmente fomentar y desarrollar la gestión
de la seguridad y proteger así a esos ciudadanos
que son, dentro de sus instalaciones, empleados,
clientes y público que acude a realizar cualquier
tipo de intercambio mercantil.
Sesustenta en la profunda
preocupación
frente
al
aumento, en varias regiones
del mundo, de actos de
terrorismo motivados por la
intolerancia o extremismo, e
insta a los Estados a trabajar
mancomunadamente
Intercambiar información de
conformidad con el derecho
internacional y la legislación
interna.
Adherirse a los convenios y
protocolo
internacionales
relativos al terrorismo.
•Es por eso que ISO (International Standarization
Organization) ha desarrollado una serie de
documentos con el fin de proteger a personas, bienes,
infraestructura, el transporte de amenazas en la
seguridad a lo largo de la Cadena de Suministro.
•
La Resolución Nº 1373 (2001), aprobada por el
Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, (28
Sep/ 2001), establece una clara postura frente aamenazas a la paz y la seguridad internacional
creadas por actos de terrorismo.
•
Después de 11 – S
la Organización Marítima
Internacional y la Organización Mundial de Aduanas
establecen
el
CODIGO
INTERNACIONAL
DE
PROTECCION DE BUQUES Y PUERTOS (ISPS)
•
DIMAR en Colombia certifica ISPS.
NORMALIZACIÓN EN SEGURIDAD
Quienes pueden participar?
TransportadoresOperadores Marítimos
Operadores logísticos
Zonas Francas
Empresas de seguridad
Importadores
Exportadores
Puertos Marítimos.
Aerolíneas,
Aeropuertos
Organizaciones
internacionales,
Autoridades de control
Comparativo
DROGA
PRECIOS EN
DOLARES
COLOMBIA
PRECIOS INTERNACIONALES EN DOLARES
EE.UU
EUROPA
COCAINA
Us 1100 a 1200
Us 25000 a 35000
Us 60000a 70000
HEROÍNA
Us 10400 a 10500
Us 70000 a 110000
Us 35000 a 40000
Kilo
US
1
35.000
10
350.000
100
3´500.000
Consecuencias
Pérdida de imagen
Cierre de mercados
Sobrecostos
Desconfianza de las
autoridades
No cumplimiento de entregas
y contratos
Posibles investigaciones
judiciales
Multas (1 onz. = usd 1.000)
Consecuencias
Ley 599, Julio24/2000: LAVADO DE ACTIVOS
(Art. 323 y ss.)
El que ADQUIERA, RESGUARDE, INVIERTA, TRANSPORTE,
TRANSFORME, CUSTODIE O ADMINISTRE bienes que tengan
su origen mediato o inmediato en actividades de extorsión,
enriquecimiento ilícito, secuestro extorsivo, rebelión, tráfico de
armas, delitos contra el sistema financiero, la administración
pública, o vinculados con el producto de los delitos...
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