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MOTOR DE ARRANQUE
Los motores de combustión interna (gasolina, gasóleo, etc.) tienen el grave inconveniente de ponerse en marcha usando únicamente medios externos. El medio utilizado en el pasado para la puesta en marcha era la fuerza muscular del hombre a la que le siguieron soluciones basadas en varios principios. Nocabe duda sin embargo, que la solución más satisfactoria del problema está representada por el uso de una batería y un motor eléctrico convenientemente dimensionados.

Componentes del sistema de arranque de los motores de explosión

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Esquema eléctrico de un sistema de arranque para un motor de explosión

Por logeneral, el sistema de arranque de los motores de explosión en automoción se compone de: - La batería (de tipo, tensión, corriente y capacidad adecuadas). - El grupo motor que realiza la puesta en marcha (motor eléctrico de potencia adecuada al motor térmico a poner en marcha con respectivos dispositivos de acoplamiento y accesorios, como, por ejemplo: el interruptor de mando mecánico oelectromagnético). - Los cables de conexión de la batería al motor de arranque. Para poner en marcha los motores de tipo Diesel también se han utilizado medios auxiliares de arranque, como: bujía de incandescencia (y unidad electrónica de mando) y precalentadores.

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EXIGENCIAS DEL MOTOR TÉRMICO
Establecida la necesidad de ponerloen marcha, es decir de poner en rotación el cigüeñal, hay que aclarar que éste debe alcanzar y mantener una cierta velocidad durante un determinado período de tiempo; velocidad y tiempo dependen del tipo de motor térmico, del estado en que se encuentra, de los lubricantes utilizados, de la temperatura ambiental, etc. Por ejemplo: velocidad y tiempo son más elevados en el motor Diesel (la mezclatiene que alcanzar la temperatura de auto-combustión) que en el motor Otto, y son más elevados para todos los motores durante la estación fría debido a la dificultad de formación de la mezcla de explosión, etc. La función del motor de arranque es precisamente la de imprimir al motor térmico la llamada velocidad mínima durante el tiempo necesario para iniciar el proceso de combustión. En concreto, elmotor eléctrico tiene que vencer la resistencia de la compresión, el rozamiento de los pistones, de los soportes, de las bielas y del cigüeñal con todas las implicaciones mecánicas y térmicas que conlleva.

CARACTERÍSTICAS DE UN MOTOR DE ARRANQUE

Esquema de motor c.c. excitado en serie

El motor eléctrico de corriente continua, con excitación en serie, es el que mejor responde a lasexigencias de puesta en marcha de los motores de combustión interna, que necesitan un par máximo en el arranque y decreciente al aumentar la velocidad. Estas exigencias son: Par de arranque. Par motor. Consumo de corriente. Tensión de alimentación. Velocidad necesaria para el arranque. Duración del arranque.

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PAR MOTOREs el par necesario para poner en marcha los motores de combustión interna; éste no es constante incluso para el mismo motor. De hecho, depende, por ejemplo, de la temperatura, del rozamiento, de la lubricación y del estado de conservación de los órganos. Experimentalmente en los motores de automoción se necesita un par de 15 ÷ 30 N • m (1,5 ÷ 3 kgm).

PAR DE ARRANQUE
Este par es el que el motorde arranque transmite al motor de combustión en el momento en que, tras el engrane del piñón con la corona dentada, es alimentado por corriente. El motor de corriente continua con excitación en serie suministra, con un tamaño mínimo, un buen par de arranque.

CONSUMO DE CORRIENTE
Es la corriente que el motor consume de la batería que, como sabemos, tiene un peso y un tamaño considerables....