Juntas De Pavimento
Páginas: 12 (2948 palabras)
Publicado: 15 de septiembre de 2011
4.- DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE JUNTAS
El diseño de juntas en los pavimentos de concreto es el responsable del control del agrietamiento, así como de mantener la capacidad estructural del pavimento y sucalidad de servicio en los más altos niveles al menor costo anual.
Además las juntas tienen funciones más específicas, como lo son:
•El control del agrietamiento transversal y longitudinalprovocado por las restricciones de contracción combinándose con los efectos de pandeo ó alabeo de las losas, así como las cargas del tráfico.
•Dividir el pavimento en incrementos prácticos para la construcción (por ejemplo los carriles de circulación)
•Absorver los esfuerzos provocados por los movimientos de las losas.
•Proveer una adecuada transferencia de carga.
•Darle forma al depósitopara el sellado de la junta.
Una construcción adecuada y a tiempo, así como un diseño apropiadode las juntasincluyendo un efectivo sellado, son elementos claves para el buen comportamiento delsistema de juntas.
4.1.- CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO DE JUNTAS.
Como ya se mencionó en los párrafos anteriores la necesidad del sistema de juntas es el resultado del deseo de controlar elagrietamiento transversal y longitudinal. Este agrietamiento se presenta por la combinación de varios efectos, entre los que podemos mencionar la contracción por secado del concreto, los cambios de humedad y de temperatura, la aplicación de las cargas del tráfico, las restricciones de la subrasante ó terreno de apoyo y también por ciertas características de los materiales empleados.
En orden para diseñarun adecuado sistema de juntas se recomienda evaluar las
siguientes recomendaciones:
•Consideraciones Ambientales: Los cambios en la temperatura y en la humedad
inducen movimientosde la losa, resultando en concentraciones de esfuerzos y en
alabeos.
•Espesor de losa: El espesor del pavimento afecta los esfuerzos de alabeo y las
deflexiones para la transferencia de carga.•Transferencia de carga: La transferencia de carga es necesaria a lo largo de
cualquier junta del pavimento, sin embargo la cantidad requerida de transferencia decarga varía para cada tipo de junta. Cuando se empleen barras de amarre ópasajuntas, el tipo y el tamaño de las barras influyen en el diseño de juntas.
•Tráfico. El tráfico es un factor extremadamente importante para el diseño de juntas.Su clasificación,canalización y la predominancia de cargas en el borde influyen en
los requerimientos de transferencia de carga para el comportamiento a largo plazo.
•Características del concreto: Los componentes de los materiales afectan la
resistencia del concreto y los requerimientos de juntas. Los materiales
seleccionados para el concreto determinan las contracciones de la losa,por ejemplo
del agregado grueso influye en el coeficiente térmico del concreto, en adición a estolos agregados finos tienen una influencia perjudicial en el comportamiento de lasjuntas. En muchas ocasiones el despostillamiento es resultado de concentracionesde materiales malos a lo largo de las juntas.
•Tipo de subrasante ó terreno de apoyo: Los valores de soporte y las característicasfriccionantes en la interfase del pavimento con el terreno de apoyo para diferentes
tipos de suelos afectan los movimientos y el soporte de las losas.
•Características del sellador: El espaciamiento de las juntas influye en la selección
del tipo de sellador. Otras consideraciones, tales como adecuados factores de forma
y costos ciclos de vida también afecta la selección del sellador.•Apoyo lateral: El tipo de acotamiento (de concreto y amarrado, de asfalto, de
material granular) afecta el soporte de la orilla del pavimento y la habilidad de las
juntas centrales para realizar la transferencia de carga.
•Experiencia pasada: Los datos locales del comportamiento de los pavimentos son
una excelente fuente para establecer un diseño de juntas, sin embargo las mejorasa...
El diseño de juntas en los pavimentos de concreto es el responsable del control del agrietamiento, así como de mantener la capacidad estructural del pavimento y sucalidad de servicio en los más altos niveles al menor costo anual.
Además las juntas tienen funciones más específicas, como lo son:
•El control del agrietamiento transversal y longitudinalprovocado por las restricciones de contracción combinándose con los efectos de pandeo ó alabeo de las losas, así como las cargas del tráfico.
•Dividir el pavimento en incrementos prácticos para la construcción (por ejemplo los carriles de circulación)
•Absorver los esfuerzos provocados por los movimientos de las losas.
•Proveer una adecuada transferencia de carga.
•Darle forma al depósitopara el sellado de la junta.
Una construcción adecuada y a tiempo, así como un diseño apropiadode las juntasincluyendo un efectivo sellado, son elementos claves para el buen comportamiento delsistema de juntas.
4.1.- CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO DE JUNTAS.
Como ya se mencionó en los párrafos anteriores la necesidad del sistema de juntas es el resultado del deseo de controlar elagrietamiento transversal y longitudinal. Este agrietamiento se presenta por la combinación de varios efectos, entre los que podemos mencionar la contracción por secado del concreto, los cambios de humedad y de temperatura, la aplicación de las cargas del tráfico, las restricciones de la subrasante ó terreno de apoyo y también por ciertas características de los materiales empleados.
En orden para diseñarun adecuado sistema de juntas se recomienda evaluar las
siguientes recomendaciones:
•Consideraciones Ambientales: Los cambios en la temperatura y en la humedad
inducen movimientosde la losa, resultando en concentraciones de esfuerzos y en
alabeos.
•Espesor de losa: El espesor del pavimento afecta los esfuerzos de alabeo y las
deflexiones para la transferencia de carga.•Transferencia de carga: La transferencia de carga es necesaria a lo largo de
cualquier junta del pavimento, sin embargo la cantidad requerida de transferencia decarga varía para cada tipo de junta. Cuando se empleen barras de amarre ópasajuntas, el tipo y el tamaño de las barras influyen en el diseño de juntas.
•Tráfico. El tráfico es un factor extremadamente importante para el diseño de juntas.Su clasificación,canalización y la predominancia de cargas en el borde influyen en
los requerimientos de transferencia de carga para el comportamiento a largo plazo.
•Características del concreto: Los componentes de los materiales afectan la
resistencia del concreto y los requerimientos de juntas. Los materiales
seleccionados para el concreto determinan las contracciones de la losa,por ejemplo
del agregado grueso influye en el coeficiente térmico del concreto, en adición a estolos agregados finos tienen una influencia perjudicial en el comportamiento de lasjuntas. En muchas ocasiones el despostillamiento es resultado de concentracionesde materiales malos a lo largo de las juntas.
•Tipo de subrasante ó terreno de apoyo: Los valores de soporte y las característicasfriccionantes en la interfase del pavimento con el terreno de apoyo para diferentes
tipos de suelos afectan los movimientos y el soporte de las losas.
•Características del sellador: El espaciamiento de las juntas influye en la selección
del tipo de sellador. Otras consideraciones, tales como adecuados factores de forma
y costos ciclos de vida también afecta la selección del sellador.•Apoyo lateral: El tipo de acotamiento (de concreto y amarrado, de asfalto, de
material granular) afecta el soporte de la orilla del pavimento y la habilidad de las
juntas centrales para realizar la transferencia de carga.
•Experiencia pasada: Los datos locales del comportamiento de los pavimentos son
una excelente fuente para establecer un diseño de juntas, sin embargo las mejorasa...
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