La Aeronave

LA AERONAVE:

Se denomina así a todo aparato, técnicamente hablando, que pueda sostenerse o desplazarse dentro de la atmósfera bajo reacciones aerodinámicas producidas por el aire. El desarrollo de la aeronáutica ha sido tan vertiginoso en lo que va de siglo, que tratando de unificar criterios al sin número de clasificaciones, se ha optado por hacer una clasificación general de las aeronaves,como se presenta a continuación:

Aeróstato: Aeronave más ligera que el aire, en la cual la sustentación se obtiene usando celdas llenas de gases más ligeros que el aire, de los cuales los más usados son el helio y el hidrógeno, siendo éste más peligroso por su inflamabilidad.

Globo: Aeronave más liviana que el aire sin propulsión, que se sostiene debido al empuje estático producido por unvolumen de gas de densidad inferior a la del aire que la rodea.

Dirigible: Aeronave también más liviana que el aire, debido a que el gas que contiene en su interior posee una densidad inferior a la del aire. Esta nave se diferencia de los globos que es impulsada por motores y maniobrada por superficies de control.

Aerodinos: (Aeronave más pesadas que el aire) en estas naves la sustentación seobtiene por el fluido de aire que pasa a través de formas aerodinámicas denominadas alas.

Planeador: Aeronave que carece de planta motopropulsora, y que obtiene la sustentación por medio del flujo que pasa por sus alas, cuando es lanzada desde una parte alta o remolcada por aire o tierra. La duración de su vuelo depende del aprovechamiento de las corrientes calientes y frías del aire.Autogiro: Aeronave que obtiene la sustentación por medio de alas giratorias, que tiene generalmente un motor y una hélice tractora convencional para producir el flujo de aire que hace mover dichas palas giratorias. Fue ideada por el Ingeniero español Juan de la Cierva.






Helicóptero: Aeronave que obtiene la sustentación por medio de alas o palas giratorias movidas directamente por el grupomotor, desarrollada por el Ingeniero ruso Igor Sikorsky, de uso múltiple y gran versatilidad.

Aeroplano (Avión). Aeronave que obtiene su fuerza de sustentación se obtiene por medio del flujo de aire que pasa a través de formas aerodinámicas llamadas planos o alas, cuyo empuje es producido por la tracción de una planta motopropulsora montada en la misma.

Clasificación General de los Aeroplanos:1.- Por el número y posición de las alas.
2.- Por el tipo, número y posición de los motores.
3.- Por la forma del tren de aterrizaje.
4.- Por la forma en que despegan y aterrizan.
5.- Por el tipo de cabina.
6.- Por su cometido de uso.
7.- Por su alcance o autonomía.

1.- Por el número y posición de las alas:

1.1. Monoplanos: Aeroplanos que tienen solamente un ala, sea ésta fabricadaen secciones o de una sola pieza.

a. Ala Parasol: Monoplano que lleva el ala separada y sobre el fuselaje, con buenas características, de estabilidad, visibilidad y acrobacia.

b. Ala Alta: Monoplano con el ala ensamblada en la parte superior del fuselaje, de popular construcción en aviones ligeros.

c. Ala Media: Monoplano que tiene el ala empotrada en la parte media del fuselaje.d. Ala Baja: Monoplano que tiene el ala empotrada en la parte baja del fuselaje. Es de económico empleo por la resistencia estructural obtenida sin perjuicio del espacio disponible en el interior del fuselaje.




e. Ala de Gaviota: Monoplano con ángulo diedro positivo en la sección de empotre, que dan el aspecto de un ala de gaviota.

f. Ala de Gaviota Invertida: Similar a laanterior, pero con la configuración a la inversa.

1.2. Biplano: Aeroplano que tiene dos alas, ya sean éstas fabricadas en secciones o de una sola pieza.


Triplano: Aeroplano con tres alas, ya sean éstas fabricadas en secciones o de una sola pieza. Su construcción fue popular en aviones de combate durante la I Guerra Mundial.


2.- Por el tipo, número y posición de los motores:


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