La Bateria

LA BATERÍA
La Batería es el elemento encargado de suministrar la corriente a los diferentes equipos eléctricos del vehículo. Se trata de un acumulador de corriente, en realidad las baterías estáncompuestas de varios acumuladores conectados entre si, su función es la de transformar la energía eléctrica producida mediante el movimiento del motor, cuando éste está en marcha, a través de la dinamoo alternador, en energía química, quedando almacenada de ésta forma, hasta que sea nuevamente requerida como energía eléctrica.
El procedimiento que da lugar a esta transformación se conoce comoelectrólisis, que son una serie de reacciones físico-químicas que se producen entre las placas de los acumuladores, generalmente de plomo, y el líquido que los baña, llamado eletrólito, generalmente unadisolución de ácido sulfúrico. Dicho liquido ha de cubrir la totalidad de las placas de plomo de la batería, por tanto en las baterías con mantenimiento, es decir con tapones que se pueden abrir esconveniente revisar en todos (que uno esté lleno no significa que lo estén los demás) que el nivel de electrólito cubre las placas, de quedar una parte de éstas al descubierto, añadiremos aguadestilada hasta cubrir las placas unos pocos milímetros. No hay que llenar hasta el tope, puesto que con las reacciones químicas del funcionamiento de la batería rebosaría el ácido provocando el rápidodeterioro de la chapa cercana a la batería.
No todas las baterías son iguales, sus diferencias vienen determinadas por dos factores principales, su tensión nominal (voltaje) que suele ser de 6 Voltiospara los coches más antiguos, y de 12 Voltios, la más común y actualmente utilizada por la mayoría de coches actuales y su capacidad (Amperios/hora) que es la cantidad de amperios que es capaz desuministrar en una hora, también se señala el amperaje total almacenado, que es señalado en Amperios.
Por tanto si una batería señala en sus características: 12V 70 Ah 225 A, significa que estamos ante...