La Ciudad de México

Introducción
En septiembre del año 2002, la compañía mexicana de autobuses de transporte, Autobuses De Oriente más conocida por la gente en general simplemente como ADO, lanzó un recorrido por autobús como nadie en México había visto antes. En este recorrido de tipo circuito y con 3 horas 30 minutos de duración aproximada los primeros pasajeros que tomaron el recorrido pudieron ver la ciudadque ya conocían pero desde una perspectiva totalmente diferente por dos razones primordiales: la primera, que el recorrido comprendía por primera vez en un solo trayecto las tres zonas más importantes de la Ciudad de México refiriéndonos al Centro Histórico, el Paseo de la Reforma y el Bosque de Chapultepec; y la segunda era el medio de transporte por medio del cual se realizaría este trayecto yaque era una pequeña flotilla de autobuses color rojo y de doble piso de altura casi recordando a la capital británica.
Desde ese momento dio comienzo un proyecto que cambiaría la forma de forma radical para muchos capitalinos, nacionales del interior de la república pero también cambió la forma de ver nuestra ciudad para una gran cantidad de visitantes de otros países. Luego de 5 años de éxito conla primera ruta Centro-Chapultepec, en 2007, se realizó el comienzo de una nueva ruta que en esta ocasión se realizaba a través de la zona sur de la ciudad, es decir, la ciudad universitaria, Coyoacán, Xochimilco y Tlalpan con lo que se inicia una nueva fase del proyecto llena de rutas nuevas como la de las pulquerías y cantinas de la ciudad, la ruta de los palacios de la ciudad de los palacios,la de la ciudad por la noche, la del papalote museo del niño y además de ello, las nuevas rutas son de un día entero y se realizan en la ciudad de Querétaro, Puebla, Taxco, Teotihuacán y próximamente la ruta del vino tendrá su propio turibus.
En este escrito veremos los lugares más representativos de la primera ruta, la Centro-Chapultepec enfocándonos en el Palacio de Bellas Artes, la Glorieta delCaballito, Chapultepec, el Centro Histórico y Paseo de la Reforma.

Museo Nacional de Arte (MUNAL) y escultura ecuestre de Carlos IV (Plaza Tolsá)
En el número ocho de la calle de Tacuba. Apenas iniciando el recorrido por el centro histórico de la Ciudad de México, encontramos una de las más grandes herencias dejadas por el arquitecto, escultor y visionario valenciano Manuel Tolsá queprecisamente lleva hasta el día de hoy su nombre. Nos referimos a la Plaza Tolsá.
La plaza, de forma rectangular se compone al norte por el edificio del Museo Nacional de Arte, construido a finales del siglo XIX e inicios del siglo XX en un estilo arquitectónico ecléctico (el más común durante el periodo porfiriano) correspondía originalmente al Palacio de la Secretaria de Comunicaciones y Obra Públicay que posteriormente, en 1982 se le dio remodelación para albergar un museo dedicado al arte nacional y sometiéndose a una nueva remodelación en 1997 para reinaugurarse en 2000 y durante todo este tiempo han desfilado por sus paredes y recintos obras de arte de artistas de la talla de Gerardo Murillo, Diego Rivera, Tina Modotti, Frida Kahlo, José Clemente Orozco, Manuel Tolsá, José María Velazco,etc.; al sur, la plaza se ve delimitada por la calle de Tacuba y el Palacio de Minería, diseñado por Manuel Tolsá en un estilo neoclasicista siendo considerado por algunos como la obra maestra de éste y erigido entre 1797 y 1813 como un seminario de minería e ingeniería que posteriormente fue escuela de física, ingeniería, tribunal de minería, etc. Hoy en día pertenece al acervo arquitectónico dela UNAM y en él se realizan eventos como la Feria del Libro del Palacio de Minería.
Para la mayoría la joya de la corona en dicha plaza es la escultura ecuestre del rey de España Carlos IV que según la placa colocada en su parte inferior, “…es conservada por el pueblo mexicano no como reverencia a un rey extranjero, sino por la apreciación artística del trabajo de Manuel Tolsá…”. La escultura...