La Construcción Del Ferrocarril

Texto 4.
LA CONSTRUCCIÓN DEL FERROCARRIL de Gabriel Tortella
 
1. Clasificación del texto.
El fragmento que aquí se comenta forma parte del capítulo “El desarrollo de la España contemporánea”,incluido en el volumen Historia económica de los siglos XIX y XX del prestigioso historiador y economista Gabriel Tortella. Es una fuente secundaria de naturaleza económica, destinada tanto a la comunidadespecializada  como al público interesado en el tema. Publicado en 1994, explica el origen del impulso de la política constructiva ferroviaria durante el Bienio Progresista del reinado isabelino(1854 -1856). 

2. Análisis del contenido del texto.
El texto explica y analiza la política económica de los progresistas durante el bienio. Esta política se caracteriza porque fueron firmes partidariosdel “desarrollo económico”, alusión a la industrialización en la que hay que enmarcar la construcción del ferrocarril, y de la “importación de capital”, término que hace referencia a la libertad deinvertir capital procedente de un país extranjero (práctica librecambista), necesario para poder financiar junto a la desamortización de Madoz la construcción del ferrocarril (líneas 4 - 8). Tambiénrefiere, de forma más analítica, las deficiencias del proceso entre las que destacan las siguientes: tardanza en su construcción e ineptitud del gobierno (líneas 1 - 3), precipitación y deficiencia delplanteamiento (líneas 15 - 18). Todas ellas desembocaron en una línea férrea inviable, idea en la que se adentra el último párrafo.
 
3. Comentario o desarrollo del tema.
La construcción del ferrocarrildebe inscribirse como un elemento clave dentro de la industrialización española. Ésta sufrió un considerable retraso con respecto a otros países europeos por diversos motivos. Aún así, y a pesar deque al final del siglo XIX la economía española continuaba siendo esencialmente agraria, algunas zonas del país consiguieron un importante grado de industrialización. Al margen de Madrid, impulsada...