La Contabilidad y el Desarrollo del Canal de Panamá
Páginas: 5 (1023 palabras)
Publicado: 3 de septiembre de 2014
La Contabilidad y el desarrollo del Canal de Panamá
Introducción
La contabilidad es la técnica que se encarga de estudiar, medir y analizar el patrimonio, situación económica y financiera de una empresa u organización, con el fin de facilitar la toma de decisiones en el seno de la misma y el control externo, presentando la información, previamente registrada, de manera sistemática y útilpara las distintas partes interesadas.
El Canal de Panamá
El Canal de Panamá mide aproximadamente 80 kilómetros de largo, de aguas profundas a aguas profundas, entre el Atlántico y el Pacífico. Fue excavado a través de uno de los lugares más estrechos y de la parte más baja del montañoso Istmo que une a Norte y Sur América. Su profundidad media oscila entre 12 y 14 metros, asegurando así elpasaje de las naves de mayor calado y su anchura varía entre 90 y 350 metros. El canal comienza en la bahía de Limón, a 11 kilómetros de tierra firme.
Considerada una de las obras más importantes del mundo, la ampliación del Canal de Panamá es mucho más que un orgullo de las infraestructuras. Es el principal motor económico del istmo centroamericano y un pilar del comercio internacional.
Esta víatransoceánica ha contribuido a convertir a Panamá en la economía de mayor crecimiento de América Latina con un promedio superior a los Tigres asiáticos. Y contiene además la promesa de creación de más empleo y mayor bonanza una vez que comience a funcionar la ampliación del canal el próximo año y el uso de las llamadas “áreas revertidas”, es decir, las zonas próximas al canal que regresaron a laadministración del país tras la firma del tratado Torrijos-Carter a fines de los 70.
La fecha está fijada para el 15 de agosto de 2014, cuando una vez más Panamá hará historia. No solo se cumplen 100 años de la puesta en marcha de una de las mayores obras de ingeniería del siglo XX, sino que además se inaugurará la ampliación del Canal, que generará un cambio fundamental en la actividad marítima ylogística mundial y dará un mayor impulso al desarrollo económico del país centroamericano en las próximas décadas.
Con la vista puesta en el objetivo de convertir a Panamá en el hub de las Américas en 2020 y en un centro logístico mundial de primer nivel.
El plan de desarrollo del gobierno estima que con los trabajos en el Canal y aprovechando las ventajas competitivas del país en sectores clave(logística, turismo, agricultura y servicios financieros), Panamá puede generar 500,000 nuevos empleos para el 2020 y mantener en los próximos años un crecimiento económico de entre el 6% y el 9% anual.
Por una parte, el mero hecho de la ampliación lleva aparejado un incremento de la capacidad de buques. Pero, en este caso concreto, prácticamente se duplicará el número de toneladas quepasarán del Atlántico al Pacífico, hasta alcanzar los 600 millones al año, frente a los 340 millones actuales.
Tras centenares de estudios, la Autoridad del Canal de Panamá contrastó que con esta obra su cuota de mercado en la ruta norte de Asia-este de Estados Unidos se elevaría del 38% al 41%, frente a la caída que sufrirían si siguieran con la infraestructura actual, y que relegaría su peso al 23%de cuota de mercado.
“Cuando uno analiza lo grande que es el proyecto, se pregunta: ¿Cuál es su tamaño real en relación con la economía panameña? La respuesta es que en los próximos siete años va a representar en torno al 35% de todas las inversiones públicas, por tanto, es un proyecto manejable, es como meterle un tercio adicional a un buen año de inversión pública”. A cambio, esta obra permitiráincrementar un 1,2% el PIB actual al país. Y lo más importante, atraerá inversión extranjera y el desarrollo industrial en torno al sector marítimo.
Peajes del Canal de Panamá
Los peajes constituyen el pago que hacen los buques por utilizar el Canal. En términos generales, los peajes se determinan de acuerdo a parámetros relacionados a las medidas del buque. El sistema adoptado sigue...
Introducción
La contabilidad es la técnica que se encarga de estudiar, medir y analizar el patrimonio, situación económica y financiera de una empresa u organización, con el fin de facilitar la toma de decisiones en el seno de la misma y el control externo, presentando la información, previamente registrada, de manera sistemática y útilpara las distintas partes interesadas.
El Canal de Panamá
El Canal de Panamá mide aproximadamente 80 kilómetros de largo, de aguas profundas a aguas profundas, entre el Atlántico y el Pacífico. Fue excavado a través de uno de los lugares más estrechos y de la parte más baja del montañoso Istmo que une a Norte y Sur América. Su profundidad media oscila entre 12 y 14 metros, asegurando así elpasaje de las naves de mayor calado y su anchura varía entre 90 y 350 metros. El canal comienza en la bahía de Limón, a 11 kilómetros de tierra firme.
Considerada una de las obras más importantes del mundo, la ampliación del Canal de Panamá es mucho más que un orgullo de las infraestructuras. Es el principal motor económico del istmo centroamericano y un pilar del comercio internacional.
Esta víatransoceánica ha contribuido a convertir a Panamá en la economía de mayor crecimiento de América Latina con un promedio superior a los Tigres asiáticos. Y contiene además la promesa de creación de más empleo y mayor bonanza una vez que comience a funcionar la ampliación del canal el próximo año y el uso de las llamadas “áreas revertidas”, es decir, las zonas próximas al canal que regresaron a laadministración del país tras la firma del tratado Torrijos-Carter a fines de los 70.
La fecha está fijada para el 15 de agosto de 2014, cuando una vez más Panamá hará historia. No solo se cumplen 100 años de la puesta en marcha de una de las mayores obras de ingeniería del siglo XX, sino que además se inaugurará la ampliación del Canal, que generará un cambio fundamental en la actividad marítima ylogística mundial y dará un mayor impulso al desarrollo económico del país centroamericano en las próximas décadas.
Con la vista puesta en el objetivo de convertir a Panamá en el hub de las Américas en 2020 y en un centro logístico mundial de primer nivel.
El plan de desarrollo del gobierno estima que con los trabajos en el Canal y aprovechando las ventajas competitivas del país en sectores clave(logística, turismo, agricultura y servicios financieros), Panamá puede generar 500,000 nuevos empleos para el 2020 y mantener en los próximos años un crecimiento económico de entre el 6% y el 9% anual.
Por una parte, el mero hecho de la ampliación lleva aparejado un incremento de la capacidad de buques. Pero, en este caso concreto, prácticamente se duplicará el número de toneladas quepasarán del Atlántico al Pacífico, hasta alcanzar los 600 millones al año, frente a los 340 millones actuales.
Tras centenares de estudios, la Autoridad del Canal de Panamá contrastó que con esta obra su cuota de mercado en la ruta norte de Asia-este de Estados Unidos se elevaría del 38% al 41%, frente a la caída que sufrirían si siguieran con la infraestructura actual, y que relegaría su peso al 23%de cuota de mercado.
“Cuando uno analiza lo grande que es el proyecto, se pregunta: ¿Cuál es su tamaño real en relación con la economía panameña? La respuesta es que en los próximos siete años va a representar en torno al 35% de todas las inversiones públicas, por tanto, es un proyecto manejable, es como meterle un tercio adicional a un buen año de inversión pública”. A cambio, esta obra permitiráincrementar un 1,2% el PIB actual al país. Y lo más importante, atraerá inversión extranjera y el desarrollo industrial en torno al sector marítimo.
Peajes del Canal de Panamá
Los peajes constituyen el pago que hacen los buques por utilizar el Canal. En términos generales, los peajes se determinan de acuerdo a parámetros relacionados a las medidas del buque. El sistema adoptado sigue...
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