la contaminación del aire por emanación de gases

La contaminación del aire por la emanación de gases tóxicos producido por vehículos motorizados en Lima (página 2)



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Aparecen en los gases de escape de los motores de carburador que emplean gasolina etilada ( con adiciones de plomo tetraetilo para conseguir un determinado número de octano). Al quemar una tonelada de gasolina etilada, los vehículos emiten a la atmósferaaproximadamente entre 0.50 kg y 0.85 kg de compuestos de plomo. Una parte de estos productos constituyen aerosoles nocivos a la salud, que se forman en base a los aditivos anti detonantes y se desprenden en parte como óxidos, pero fundamentalmente como cloruros y bromuros de plomo. Estos aerosoles penetran en el organismo con la respiración, por los poros o con la comida, ocasionando laintoxicación de los órganos digestivos, perturbando las funciones del sistema nervioso, muscular y también del cerebro. El plomo, como metal pesado, se evacua mal del organismo, y por eso, puede acumularse hasta concentraciones peligrosas.
Al exceder la norma admisible, los compuestos de plomo se vuelven peligrosos para el ser humano. Expelido con los gases de escape, el plomo puede acumularse en las plantasque a propósito, son poco susceptible a la acción de sus compuestos, pero pueden crear peligro si son utilizados como forraje para animales o alcanzar algunos productos comestibles ( legumbres). La propagación de los compuestos de plomo en la atmósfera depende de donde está ubicada la fuente de emisión en condiciones meteorológicas, el relieve del terreno, el medio ambiente cercano a lascarreteras, etc. El contenido de plomo en las plantas que crecen al lado de las carreteras, varía conforme a la distancia de las mismas. En los países de la Comunidad Económica Europea se recomienda tomar por patrón el índice equivalente a 10 mg de Pb por 1 kg de forraje seco.
HIDROCARBUROS AROMATICOS POLICICLICOS (HAP)
Son altamente activos. Los métodos existentes permiten detectar cerca de 15 HAP enlos gases de escape del motor. La mayor parte de los HAP son cancerígenos, variando apenas en grado de toxicidad. El más persistente y perjudicial es el benzopireno (C20H12). En Rusia las normas de concentración admisible máxima (CAM), establecen para esta sustancia un nivel de 0.0001 ug / m3 para las poblaciones y en zona de trabajo 0.15 ug / m3.
Los experimentos han demostrado que la acciónnegativa de un solo benzopireno, sin contar con los otros HAP, es equivalente a la influencia ( por escala de toxicidad) de todos los gases de escape y en ciertos casos, hasta es muy superior al CxHy, CO, NOx , y hollín, cuyas dosis tienen límites establecidos.
De acuerdo a las investigaciones efectuadas, en base del criterio del factor cancerígeno, todos los HAP se clasifican en 4 grupos:
Fuertes -benzopireno, dibenzoantraceno, y dibenzopireno.
Medios - benzofluorateno.
Débiles - criceno y benzoantraceno.
No cancerígenos - pireno, perileno, coroneno, benzoperileno, benziperileno, deibenzantraceno, fluoranteno y benzofluoranteno.
El cancerígeno más fuerte de todos es sin duda, el benzopireno. Merece observar que los HAP no cancerígenos en presencia de otros cancerígenos - CxHy y NOxolefínicos - refuerzan su acción, haciéndolos en ciertos casos más peligrosos que los HAP cancerígenos, ya que contribuyen a la formación de derivados nítricos de los HAP, particularmente agresivos y venenosos.
La emisión de los HAP en cada motor es variable por ejemplo la parte de benzopireno en la emisión total de HAP constituye entre el 2.1 % y 3.3 % para motores de carburador, hasta 3.7 % paramotores diesel y no más del 1.1 % para los de turbina de gas. Las temperaturas elevadas, la presión alta en la cámara de combustión, bajos coeficientes de exceso del aire, así como el funcionamiento defectuoso del sistema cerrado de ventilación del cárter favorecen, en su conjunto al incremento de la emisión de los HAP.
2.22 OLOR DE LOS GASES DE ESCAPE
Es una de las propiedades negativas de...