LA CONTENEDORIZACION DE CARGA MARITIMA

CONTENEDORES

UNIVERSIDAD DEL NORESTE
CAMPUS TAMPICO, TAM. MEXICO
Maestría en Gestión y Logística Portuaria
Tráfico y Distribución de Mercancías

CONTENEDORIZACION DE CARGA

Autor:
Lic. Ramón Francisco Guerra Rodríguez

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CONTENEDORES

Historia
El contenedor marítimo es conocido en el medio carguero como CONTAINER, que hay
que aclarar este no tiene nada que ver con el tipo derecipientes que en España se designa
habitualmente para aquellos contenedores de plástico que sirven para depositar residuos.
El contenedor nace de la creatividad de un camionero estadounidense llamado Malcolm
Mc Clean, quien en 1956 tuvo la idea de separar la caja del chasis del remolque y transportar
directamente los remolques del camión por barco ya que se requerían estar en Houston, TXlo que
dio lugar al nacimiento del primer contenedor.
Los contenedores son estandarizados a nivel internacional y se han hecho populares desde los
años 60 a la vez que han evolucionado a la par con el desarrollo de las Economías Europeas y
Norteamericana que vieron su desarrollo y consolidación durante la época de la guerra fría es decir
el período 1960-1990.
El tráfico contenedorizado a suvez se ha incrementado dado que los tamaños de los barcos
portacontenedores han aumentado pudiendo transportar cada vez mayor cantidad de éstos en un
solo viaje marítimo.
Del año 2000 a la fecha igualmente ha visto su demanda y crecimiento incrementada en la región
Asia Pacífico donde la economía China principalmente se convirtió en un motor de desarrollo para
todo el continente siendosecundado por el desarrollo de las economías de la India, Singapur,
Taiwán, Indonesia, etc.
En México a partir de su inserción en el Gatt y el posterior inicio del TLC con Norteamérica y
Canadá ha visto también incrementado el movimiento contenedorizado de cargas tanto marítimas
como terrestres al poderse arrastrar éstos en plataformas portacontenedoras para tractores.
La existencia delcontenedor dio al mundo marítimo carguero la pauta para el nacimiento de una
manera estándar de medición que es el TEU (Twenty Equity Unit) siendo que un TEU es
equivalente a dos contenedores de 20 pies.

Se utilizan principalmente dos tipos de contenedores:

1. Contenedor de 20 pies* con una capacidad de carga de 24.000 kg
2. Contenedor de 40 pies* con una capacidad de carga de 30.400 kg

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1.- Dry o Seco.
Los contenedores de "uso general" o “secos” Son
contenedores cerrados, tienen un techo, paredes
laterales

y

extremidades

reforzadas

vienen

equipados con puertas en una extremidad y están
diseñados para el transporte de productos de todo
tipo dada su fortaleza.
Estos pueden transportar todo tipo de cargas que
no requieran refrigeración otemperatura controlada
tales como refacciones, sacos con arenas, granito,
refacciones, vehículos desarmados, autopartes, etc
la lista es interminable.

TIPOS DE CONTENEDORES

2.- Contenedores ventilados
Son contenedores de uso general y cuentan
con aberturas de ventilación en los largueros
Sirven para transportar todo tipo de cargas

3.- Contenedores Abiertos Open Top
Estos contenedoresson idénticos a los
contenedores de uso general, pero vienen abiertos
del techo para el transporte de piezas más grandes
o que exceden la altura pero ésta carga va bien
protegida por una lona para facilitar la carga y
descarga de manera vertical

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CONTENEDORES
4.- Refrigerados o Reefers
Son los contenedores de características térmicas
(paredes aisladas) equipados con un sistema derefrigeración y calefacción. están equipados con
máquinas térmicas que funcionan con electricidad
(380/400 V) recibida por alargadores de tipo CEE
17.

Para

algunos

transportes

terrestres,

los

contenedores (o los remolques) pueden estar
equipados

con

generadores

diésel

para

el

suministro de la electricidad necesaria (GENSET).
Estos han sido diseñados para...