La Cultura Vial

La Cultura Vial | November 30
2012
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Luis Armando Moran Flores; María Fernanda Velázquez Ochoa; Arnold Osvaldo López Rodríguez; Alejandra JuanLucas Najar. | Biotecnología 3° Semestre Vespertino |

Índice:
Contents
Índice: 2
Introducción 4
Planteamiento del problema 6
Justificación 7
Marco Teórico 8
Marco Contextual 8
Hipótesis: 8
Objetivo 8
Las 13 Reglas Básicas deSeguridad Vial para Peatones 8
Tipos de accidentes Viales 10
SEÑALIZACIONES: 13
-PREVENTIVAS: 13
-RESTRICTIVAS: 13
-INFORMATIVAS: 13
-INFORMATIVAS DE DESTINO: 14
-INFORMATIVAS DE OBRA: 15
-ELECTROMECÁNICAS: 15
-HUMANAS: 16
SONORAS: 16
-MARCAS EN EL PAVIMENTO: 17
Conclusión: 19

Introducción
El estudio de la seguridad vial y su relación con la población se torna necesariodebido a la vulnerabilidad que ésta presenta ante la incidencia de muertes por accidentes de tránsito, la persona siente el deseo de formar su propia escala de valores y normas, que muchas veces puede con llevar a conductas de riesgo como: conducir sin licencia, sin previo aprendizaje, desconocimiento de las normas básicas de seguridad, simple negligencia o por el aumento de la violencia social, asícomo también el consumo de sustancias adictivas (alcohol, tabaco y demás drogas ilícitas), que pueden desencadenar en un accidente de tránsito.
Un primer factor de riesgo en los accidentes de tránsito es el consumo de alcohol y el segundo es la “juventud”, pues la proporción de accidentes y la tasa de accidentes fatales es 75% más alta entre conductores de menos de 25 años de la población totalde conductores. Se convierte en un aspecto importante por tomar en cuenta; los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte en las y los adolescentes así como en Jalisco, también en México, muertes que ocurren entre adolescentes de 15 a 19 años. De esta manera, los accidentes de tránsito se han convertido en una de las causas que han consumado mayores índices de víctimas por muertesviolentas, así como problemas físicos, emocionales, mentales y otras consecuencias para las personas que los han sufrido. Según informes de la Organización Mundial de la Salud, los accidentes de tránsito son considerados un problema de salud pública, dada la problemática que causan a nivel mundial. No obstante, “en México los accidentes de tránsito se encuentran entre las 10 primeras causas de muertesno naturales” las muertes en menores de 15 años ocasionadas en diversas partes del territorio nacional alcanzaron las 28 personas, en condición de peatón o acompañante alcanzaron las 26 personas, ya fuera acompañante, peatón o ciclista.
Ante esta problemática, se planteó la necesidad de formular acciones para proteger a la población y con ello fortalecer el proceso de sensibilización socialhacia un cambio en la cultura vial existente.
No obstante, se propuso el desarrollo de la presente investigación para estudiar las necesidades de la población, tomando en cuenta sus percepciones, conocimientos, actitudes y prácticas con respecto de los accidentes de tránsito, seguridad vial y cultura vial, pues las y los individuos al estar inmersos en un su mundo social, están condicionados por unaserie de factores sociales que influyen en sus costumbres, vivencias, experiencias, sentimientos, pensamientos, significados, intereses, valores, actitudes y conductas. La presente investigación permitió identificar los factores de riesgo y los factores protectores (conductas de riesgo/conductas protectoras) cultura vial enfocada su pleno desarrollo. La prevención de los accidentes de tránsito sepuede lograr entre otras estrategias, por medio del desarrollo de procesos educativos, conocer aquellos señalamiento de transito ya que la mayoría de las personas no las conocen “programas de seguridad vial deben iniciarse desde la infancia” para la prevención de accidentes” , tomar cuenta los accidentes de tránsito o “epidemia silenciosa” como lo llama la OMS, es promover la concienciación de...