La paranoia del transporte

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LA PARANOIA DEL TRANSPORTE EN LA OBRA PUBLICA Y EN LA CONSTRUCCION ,

En la coyuntura que estamos inmersos, el sector del transporte vive la época mas negra de su Historia, fruto de la falta de empresarios capaces , de la desunión entre ellos , de asociaciones sin dirigentes con talento , de falta de formación y decisión para detener y acabar con la lacra de parásitos que se alimentan delHombre que lleva el camión ,autentico motor creador de valor añadido a las cosas,( el valor de las cosas , en general, es el trabajo que contienen), de la falta de políticos capaces con visión de futuro, y con decisión de cambiar las “cosas de siempre”. Para acceder al ejercicio de Transportista, hoy en día las limitaciones son tan grandes, que solo el fraude de ley ,consentido por la Administración(Dirección general de Trafico), y la colaboración de Entidades financieras, permite el uso de una Tarjeta de Transporte a través de entes como son las Cooperativas de transportes ,que por el módico precio de 250 € mensuales. 900 € a fondo perdido, y un aval de 3000 € permiten trabajar con una Tarjeta de Transporte .(autorización administrativa para poder ejercer de transportista) .La entidadfinanciera y D.G.T. facilitan las operaciones al poner como titular del camión a La Cooperativa , mediante anexos a las operaciones de financiación para la adquisición del elemento necesario, “el camión”.A partir de ese momento el destino de explotación esta echado…..madrugones, accidentes con la vida en juego y te conviertes en lumpenproletariadoempresarioautonomo o lo que quieras, donde laplusvalía revierte a la Administración vía impositiva, a los fundadores de la Cooperativa de turno, a La Banca, y al contratante de tus servicios. Además esto es como una secta, no puedes salirte mientras no pagues el camión, avalado en general por algún familiar, salvo quedando para toda tu vida deudor perenne.
Pero el vía crucis empieza cuando tienes el camión, y empiezasa caer en manos de los carroñeros del trabajo de otros, las hienas que dejan que te esfuerces para después expoliarte, el caso practico que le expongo es la realidad de mi hijo ,Pedro, un mocetón de 31 años que tuvo la desdicha de enamorarse de la profesión de conducir un camión .Tras empezar en abril del 2008, dejó de cobrar desde Enero a Junio 2009 , estando las dos sociedades a las queprestaba sus servicios en manos de “Asesores Jurídicos” para su disolución y liquidación mercantil previa declaración de insolvencia .Pero resulta que tras estar parado ,y subsistiendo a base de ayudas familiares, contacta con dos “empresas” del sector que le proporcionan “trabajo”, eso si una de ellas, T.M. s.l., con el 20% de margen comercial (cobra 1,25 € de A.A y paga 1 € porte )pero además teexige , porque a “ellos se lo exigen” : 1) Documentación del camión , 2) I.T.V., 3)Tarjeta de Transporte vigente, 4) Seguro obligatorio, 5) Seguro de responsabilidad civil, 6) Seguro de responsabilidad civil de la carga, 7) Pólizas y Recibos de los mismos, 8) Seguro de accidente de convenio(¿?) , 7) Certificado de la Agencia Tributaria conforme no hay deudas, 9) Certificado de la S.S. de quese está al corriente de pago, 10) Recibo del `pago de cuota de Autónomos, 11) D.N.I. , 12) Carnet de conducir, 13) Contrato ,factura, y recibo del curso de Prevención de riesgos laborales, 14) Revisión medica(anticonstitucional) , 15) Alta en la s.s. 16 ) entrega de EPÌ´S (sic), 17) REA (sic), 18) Cursillo de riesgos laborales (inútil y absurdo, solo sirve para que sigan chupando otros) todoesto apostillado con una nota final que la falta de uno de estos documentos hará imposible el pago de la factura; lo lógico es que no empieces a trabajar si te falta uno , pero no, te dejan y luego te aplican la nota . sin olvidarse los cambios de precios , siempre a la baja, contratados verbalmente y luego modificados unilateralmente por el contratante, en perjuicio del contratado .Dudosa por...
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