La tenencia
Páginas: 3 (707 palabras)
Publicado: 1 de marzo de 2012
LO ÚLTIMO DE LA TENENCIA
Al final el impuesto a la tenencia vehicular de carácter federal ya no existe y la mayoría de las entidades federativas han legislado al respecto, de diferente manera, alhaberse dejado como opción que pudieran establecer un impuesto local con características similares al federal, pero sin un consenso previo. Algunas lo hicieron hace dos años y otras apenas lo estánhaciendo. La mayoría legisló al respecto, eliminando su cobro para los vehículos de menor valor económico, otorgando un estímulo fiscal a quienes estén al corriente del pago del mismo y como en el casodel DF, del pago de otros tributos locales como el predial.
Cada quien legisló de manera diferente, con subsidios que van de los 400 a los 100 mil pesos, reduciendo por supuesto el potencialrecaudatorio del hoy impuestito que, por cierto, es falso se haya creado en 1968, se crea realmente en 1961.
Derivado de la crisis de 1995, hacia 1997 como medida de apoyo a las entidades federativas,se les deja la Administración del impuesto, esto es el cobro, sin perder su carácter de impuesto federal, dándoles como incentivo a su esfuerzo recaudatorio el cien por ciento de lo cobrado en un actode colaboración administrativa.
Las leyes de cada Entidad, tienen características diferentes, en virtud de que no se ha consensado en la coordinación fiscal, lo cual tendrá que hacerse, por lo quevaldría la pena crearán un Grupo de Trabajo para hacerlo, o si es posible, lo incluyan en la Agenda de la CONAGO.
El consenso es bueno, por ejemplo hubo coincidencias en el monto del subsidioentre el EDOMEX y el DF, donde el Congreso Local y la Asamblea de Representantes decidieron modificar al final las propuestas que lo eliminaban, dejando sin aplicarlo a los vehículos con valor menor a 350mil pesos, que representan cerca del 90 % del total. ELDF incluso incluye una tasa de depreciación. Sin embargo el costo recaudatorio es importante en ambos casos, más para el DF que de 6 mil...
Al final el impuesto a la tenencia vehicular de carácter federal ya no existe y la mayoría de las entidades federativas han legislado al respecto, de diferente manera, alhaberse dejado como opción que pudieran establecer un impuesto local con características similares al federal, pero sin un consenso previo. Algunas lo hicieron hace dos años y otras apenas lo estánhaciendo. La mayoría legisló al respecto, eliminando su cobro para los vehículos de menor valor económico, otorgando un estímulo fiscal a quienes estén al corriente del pago del mismo y como en el casodel DF, del pago de otros tributos locales como el predial.
Cada quien legisló de manera diferente, con subsidios que van de los 400 a los 100 mil pesos, reduciendo por supuesto el potencialrecaudatorio del hoy impuestito que, por cierto, es falso se haya creado en 1968, se crea realmente en 1961.
Derivado de la crisis de 1995, hacia 1997 como medida de apoyo a las entidades federativas,se les deja la Administración del impuesto, esto es el cobro, sin perder su carácter de impuesto federal, dándoles como incentivo a su esfuerzo recaudatorio el cien por ciento de lo cobrado en un actode colaboración administrativa.
Las leyes de cada Entidad, tienen características diferentes, en virtud de que no se ha consensado en la coordinación fiscal, lo cual tendrá que hacerse, por lo quevaldría la pena crearán un Grupo de Trabajo para hacerlo, o si es posible, lo incluyan en la Agenda de la CONAGO.
El consenso es bueno, por ejemplo hubo coincidencias en el monto del subsidioentre el EDOMEX y el DF, donde el Congreso Local y la Asamblea de Representantes decidieron modificar al final las propuestas que lo eliminaban, dejando sin aplicarlo a los vehículos con valor menor a 350mil pesos, que representan cerca del 90 % del total. ELDF incluso incluye una tasa de depreciación. Sin embargo el costo recaudatorio es importante en ambos casos, más para el DF que de 6 mil...
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