La union
Páginas: 23 (5746 palabras)
Publicado: 20 de febrero de 2012
Índice.
INTRODUCCIÓN. 3
OBJETIVO GENERAL 4
¿POR QUÉ ESTA ESTANCADO EL PROYECTO DEL PUERTO DE LA UNIÓN? 5
DESVENTAJAS Y VENTAJAS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUERTO Y SU FUNCIONAMIENTO. 6
¿CUAL ES EL STATUS ACTUAL DEL PUERTO? 8
ASPECTOS POLITICOS Y LEGALES 9
FUNCIONAMIENTO DE PUERTO CUTUCO (PUERTO DE LA UNION) 9
PROPUESTA DE CONCESIONARIOS 10
MONTO DE INVERSIÓN 11
QUIEN DEBECONSTRUIR LAS DEMAS FASES 13
REPERCUSIONES DEL ESTANCAMIENTO PARA EL PAIS 14
MODALIDADES DE MANEJO Y NEGOCIACION INTERNACIONAL 14
¿CÓMO DEBE DE SER EL MANEJO PORTUARIO? 17
FUNCIONAMIENTO 18
¿QUÉ TIPO DE BARCO SE DEBE DE MANEJAR Y CUAL SE DEBERÍA DE ADAPTAR? 19
¿CÓMO FAVORECE EL MERCADO SI SE TIENEN BARCOS MÁS GRANDES PARA DAR SERVICIOS PORTUARIOS? 20
INTRODUCCIÓN.
El puerto de La Uniónes el principal motor para la apertura de fronteras en el comercio global siendo el dinamizador de la economía en los retos logísticos de El Salvador brindando modernización y avances tecnológicos agregando usuarios cada vez más exigentes, requiriendo mejores garantías, exigiendo mayor calidad y precios accesibles en los productos y servicios demandados.
El proyecto del puerto de La Unión ensu primera fase es necesario definir las bases legales, políticas así como su manejo y funcionamiento portuario.
El más grande obstáculo para iniciar operaciones es el desacuerdo que existe en la concesión por temas políticos y económicos que aun no se logran resolver.
OBJETIVO GENERAL
Identificar los Factores que influyen factores que influyen para la concesión del puerto.
OBJETIVOSESPECÍFICOS.
-Establecer la consecuencia de que podría traer para el puerto de La Unión.
-Proponer la mejor modalidad para concesionar.
-Describir los tipos de concesiones existentes en el manejo portuario
¿POR QUÉ ESTA ESTANCADO EL PROYECTO DEL PUERTO DE LA UNIÓN?
A nivel general existe alto estancamiento por la poca inversión privada y también la baja inversión pública puesto queel estado no tiene fondos suficientes para invertir. En la actualidad se conoce que el 90% de la inversión pública es con recursos externos.
Existen factores determinantes en el frenar de las inversiones como:
Alta inseguridad ciudadana y el crimen organizado existente.
Percepción de altos niveles de corrupción (3.6 puntos del intervalo entre 0 y 10, dado a conocer en el Foro EconómicoMundial realizado en Alemania en 2010)
Una de las causas del estancamiento es la falta de recursos económicos que tiene el Estado.
La falta de visión estratégica a largo plazo ha estancado este proyecto de amplio desarrollo en la zona oriental y cuesta a CEPA anualmente $100 mil dólares en planillas y paraliza iniciativas de desarrollo y productividad.
Otro factor importante es la burocracia ennuestro país ya que según el banco mundial dificulta los negocios, aleja los inversionistas y hace incurrir en gastos operativos de trámite para un nuevo negocio en millones de dólares, lo que hace restar competitividad a las nuevas inversiones.
También se ha politizado ciertos factores por el tipo de concesión que debe de ser la adecuada, impuestos a pagar al municipio y las futuras eleccionesdel 2012.
DESVENTAJAS Y VENTAJAS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUERTO Y SU FUNCIONAMIENTO.
Ventajas
1. Un puerto con condiciones naturales favorables de bahía, que garantiza operaciones seguras.
2. Se constituye un puerto alternativo del Puerto de Acajutla.
3. Esta localizado estratégicamente cercano a países vecinos.
4. Existen vías de acceso que solamente requieren sermejoradas.
5. Ofrece una alternativa adicional para el desarrollo del proyecto del Canal Seco.
6. Se contaría con una facilidad especializada para el manejo de contenedores, permitiendo que dicha carga se maneje en su totalidad en el país.
7. Mayor apertura de relaciones económicas internacionales
8. Perspectivas favorables de crecimiento en la zona oriental.
9. Integración...
INTRODUCCIÓN. 3
OBJETIVO GENERAL 4
¿POR QUÉ ESTA ESTANCADO EL PROYECTO DEL PUERTO DE LA UNIÓN? 5
DESVENTAJAS Y VENTAJAS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUERTO Y SU FUNCIONAMIENTO. 6
¿CUAL ES EL STATUS ACTUAL DEL PUERTO? 8
ASPECTOS POLITICOS Y LEGALES 9
FUNCIONAMIENTO DE PUERTO CUTUCO (PUERTO DE LA UNION) 9
PROPUESTA DE CONCESIONARIOS 10
MONTO DE INVERSIÓN 11
QUIEN DEBECONSTRUIR LAS DEMAS FASES 13
REPERCUSIONES DEL ESTANCAMIENTO PARA EL PAIS 14
MODALIDADES DE MANEJO Y NEGOCIACION INTERNACIONAL 14
¿CÓMO DEBE DE SER EL MANEJO PORTUARIO? 17
FUNCIONAMIENTO 18
¿QUÉ TIPO DE BARCO SE DEBE DE MANEJAR Y CUAL SE DEBERÍA DE ADAPTAR? 19
¿CÓMO FAVORECE EL MERCADO SI SE TIENEN BARCOS MÁS GRANDES PARA DAR SERVICIOS PORTUARIOS? 20
INTRODUCCIÓN.
El puerto de La Uniónes el principal motor para la apertura de fronteras en el comercio global siendo el dinamizador de la economía en los retos logísticos de El Salvador brindando modernización y avances tecnológicos agregando usuarios cada vez más exigentes, requiriendo mejores garantías, exigiendo mayor calidad y precios accesibles en los productos y servicios demandados.
El proyecto del puerto de La Unión ensu primera fase es necesario definir las bases legales, políticas así como su manejo y funcionamiento portuario.
El más grande obstáculo para iniciar operaciones es el desacuerdo que existe en la concesión por temas políticos y económicos que aun no se logran resolver.
OBJETIVO GENERAL
Identificar los Factores que influyen factores que influyen para la concesión del puerto.
OBJETIVOSESPECÍFICOS.
-Establecer la consecuencia de que podría traer para el puerto de La Unión.
-Proponer la mejor modalidad para concesionar.
-Describir los tipos de concesiones existentes en el manejo portuario
¿POR QUÉ ESTA ESTANCADO EL PROYECTO DEL PUERTO DE LA UNIÓN?
A nivel general existe alto estancamiento por la poca inversión privada y también la baja inversión pública puesto queel estado no tiene fondos suficientes para invertir. En la actualidad se conoce que el 90% de la inversión pública es con recursos externos.
Existen factores determinantes en el frenar de las inversiones como:
Alta inseguridad ciudadana y el crimen organizado existente.
Percepción de altos niveles de corrupción (3.6 puntos del intervalo entre 0 y 10, dado a conocer en el Foro EconómicoMundial realizado en Alemania en 2010)
Una de las causas del estancamiento es la falta de recursos económicos que tiene el Estado.
La falta de visión estratégica a largo plazo ha estancado este proyecto de amplio desarrollo en la zona oriental y cuesta a CEPA anualmente $100 mil dólares en planillas y paraliza iniciativas de desarrollo y productividad.
Otro factor importante es la burocracia ennuestro país ya que según el banco mundial dificulta los negocios, aleja los inversionistas y hace incurrir en gastos operativos de trámite para un nuevo negocio en millones de dólares, lo que hace restar competitividad a las nuevas inversiones.
También se ha politizado ciertos factores por el tipo de concesión que debe de ser la adecuada, impuestos a pagar al municipio y las futuras eleccionesdel 2012.
DESVENTAJAS Y VENTAJAS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUERTO Y SU FUNCIONAMIENTO.
Ventajas
1. Un puerto con condiciones naturales favorables de bahía, que garantiza operaciones seguras.
2. Se constituye un puerto alternativo del Puerto de Acajutla.
3. Esta localizado estratégicamente cercano a países vecinos.
4. Existen vías de acceso que solamente requieren sermejoradas.
5. Ofrece una alternativa adicional para el desarrollo del proyecto del Canal Seco.
6. Se contaría con una facilidad especializada para el manejo de contenedores, permitiendo que dicha carga se maneje en su totalidad en el país.
7. Mayor apertura de relaciones económicas internacionales
8. Perspectivas favorables de crecimiento en la zona oriental.
9. Integración...
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