laboratorio CBR

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

SEGUNDO LABORATORIO:
CBR
CONTENIDO
1

PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO CBR.................................................................................... 2

2

ÓPTIMO CONTENIDO DE HUMEDAD APLICADO PARA LA COMPACTACIÓN. .................... 4

3

RESULTADOS OBTENIDOS DEL LABORATORIO................................................................... 5
3.1

CÁLCULO DEL CBR PARA CADA MOLDE ...................................................................... 5

3.2

CÁLCULO DE LA CURVA DE PROCTOR MODIFICADO .................................................. 9

3.3

RESULTADOS DE CBR: GRÁFICAS DEL CBR A 0.1’’ Y 0.2’’ VS DENSIDAD SECA .......... 11

3.4

RESUMEN DE VALORES DE CBR A 95% Y 100% MDS A0.1’’ Y 0.2’’ .......................... 13

3.5

COMENTARIOS SOBRE LOS RESULTADOS ................................................................. 13

4

CONCLUSIONES................................................................................................................. 14

5

BIBLIOGRAFÍA................................................................................................................... 15

MECÁNICA DE SUELOS APLICADA A VÍAS DE TRANSPORTE

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1 PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO CBR
a. Compactación de moldes CBR
1. Se prepara la muestra, la misma que anteriormente fue usada para el ensayo Proctor
modificado. Determinamos una cantidad suficiente para colocar tres muestras enlos
moldes de compactación.
2. En la bandeja cuarteamos el material y en seguida proseguimos a compactarlo, con el
OCH anteriormente obtenido en el ensayo Proctor modificado, en tres moldes donde
debidamente se colocaron los discos espaciadores. Este proceso es llevado a cabo con
diferente energía de compactación por molde (56 ,25 y 10 números de golpes).

* El OCH = 6.35 %
*Se pesa el moldeantes de colocar la muestra de suelo y se fija en la placa base.
*Entre el disco espaciado se coloca papel para impedir que la muestra se adhiera.

3. Luego se procede a enrasar, retirar la placa de base e invertimos de posición el
molde. Retiramos el disco espaciador y se pesa la muestra-molde.

MECÁNICA DE SUELOS APLICADA A VÍAS DE TRANSPORTE

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4. El molde con la muestra se vuelve a colocar en la placa base y colocamos un papel
filtro entre el molde y la base
b. Etapa de saturación
5. Antes de proceder a saturar la muestra colocamos otro papel filtroen la parte
superior y procedemos a instalar el plato con vástago y sobre él, las dos sobrecargas
que simulan la carga de todas las capas delpavimento. Seguidamente colocamos el
trípode sobre el borde y el extensómetro para medir la expansión. Se procede a
saturar todo el conjunto.
* La saturación de nuestro ensayo se dio desde el viernes 30 (12:00 am) hasta el
lunes 02, en total aproximadamente 4 días como manda la normativa.

6. Después del periodo de inmersión se saca el molde y se drena durante 15 min. Se
retira la placa base yrápidamente pesamos el molde-muestra.
c. Etapa de penetración
7. Ubicando la muestra en la prensa del CBR le aplicamos una velocidad de
penetración de 0.05 pulg /min. En esta etapa deben estar colocadas las sobrecargas.
8. Se registran las lecturas de la presión a 0.025, 0.050, 0.075, 0.100, 0.200, 0.300,
0.400 y 0.500 pulgadas de penetración.

MECÁNICA DE SUELOS APLICADA A VÍAS DETRANSPORTE

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9. Retiramos las sobrecargas y se recupera la muestra para determinar su contenido
de humedad final.

2 ÓPTIMO CONTENIDO DE HUMEDAD APLICADO PARA LA
COMPACTACIÓN.
El óptimo contenido de humedad en el laboratorio Nº 1 resulto un valor de 6.35%,
luego para nuestro ensayo en el siguiente laboratorio es...