Laboratorio electroneumatica
Páginas: 5 (1084 palabras)
Publicado: 24 de agosto de 2010
PROBLEMA Unos paquetes llegan por un camino de rodillos y son elevados por el cilindro A. A continuación el cilindro B, empuja los paquetes, después deben retroceder los cilindros a la posición inicial. -Plano de la situación
A+ → Sale el cilindro A B+ → Sale el cilindro B A- → Retrae el cilindro A B- → Retrae el cilindro B
Ecuación abreviada de movimientos: A+ B+ A- B-
S0 → Pulsador deinicio (Válvula 3/2 accionada manualmente) S1 y S4 → Indica final de carrera de los respectivos cilindros S2 y S3 → Indica comienzo de carrera de los respectivos cilindros S0 y S3 → Condiciones para que salga el cilindro A S2 → Condición para que salga el cilindro B S4 → Condición para que regrese el cilindro A S1 → Condición para que regrese el cilindro B
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OBJETIVOS
Conocer y aprender sobre válvulas neumaticas.
el funcionamiento y las típicas aplicaciones de
Conocer los tipos de cilindro y sus aplicaciones más frecuentes en la práctica.
Definir los tipos de válvula más comunes y sus aplicaciones a ejemplos de circuitos neumaticos.
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CONCLUSIONES
Se logro conocer el funcionamiento básico de las válvulas neumaticas tanto como sus aplicaciones típicas.
Se puede ver la diferencia entre un cilindro de simple efecto y uno de doble efecto.
Se logro hacer el montaje y la posterior prueba de algunos circuitos neumaticos básicos y observar su funcionamiento.
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¿Qué es la Neumática? La Neumática es la rama de la técnica que se dedica al estudio y aplicaciones prácticas del aire comprimido. El aire comprimido es aire tomado de la atmósfera y confinado a presión en un espacio reducido. Por ejemplo cuando inflamos un globo y posteriormente lo soltamos sin cerrar, la energía acumulada por el aire lo hace revolotear rápidamente por lahabitación. Se produce una transformación de la energía almacenada en trabajo útil en mover el globo. Hoy en día son muchos los sistemas técnicos que basan su funcionamiento en este tipo de energía. Por ejemplo, las puertas de algunos autobuses y trenes se accionan con aire comprimido; en la industria son muy útiles los sistemas neumáticos porque proporcionan movimiento lineal y desarrollan grandesfuerzas, utilizándose para empujar y levantar cargas pesadas, en cadenas de montaje automatizadas, etc. En los sistemas neumáticos, el aire comprimido se produce en un elemento llamado compresor, que es una bomba de aire comprimido accionada normalmente por un motor eléctrico. Este aire se almacena en un depósito denominado receptor. Desde éste, el aire es conducido a través de válvulas a los cilindros,que son los componentes encargados de realizar el trabajo. Cuando el aire comprimido fluye en el interior de un cilindro, aumenta la presión y obliga a desplazarse a un émbolo situado en su interior, y proporcionando un movimiento lineal y realizando un trabajo. Las válvulas tienen como misión controlar el flujo de aire comprimido que entra y sale de los cilindros. Las válvulas son los elementosde control del circuito. Hablamos de electroneumática cuando el accionamiento de las válvulas neumáticas es eléctrico. En la representación de los circuitos neumáticos se utiliza una simbología específica, siguiendo las normas establecidas por los organismos correspondientes (UNE, ISO, DIN...). Los esquemas neumáticos son una representación de las instalaciones neumáticas reales. Para realizar enla práctica estos circuitos es necesario disponer al menos de un equipo neumático elemental además de los elementos necesarios para cada tipo de circuito. Esto supondría un coste elevado. Para solucionar este problema podemos simular los circuitos neumáticos mediante programas específicos, así el alumno puede comprender su funcionamiento mediante la animación. Si además disponemos de un...
A+ → Sale el cilindro A B+ → Sale el cilindro B A- → Retrae el cilindro A B- → Retrae el cilindro B
Ecuación abreviada de movimientos: A+ B+ A- B-
S0 → Pulsador deinicio (Válvula 3/2 accionada manualmente) S1 y S4 → Indica final de carrera de los respectivos cilindros S2 y S3 → Indica comienzo de carrera de los respectivos cilindros S0 y S3 → Condiciones para que salga el cilindro A S2 → Condición para que salga el cilindro B S4 → Condición para que regrese el cilindro A S1 → Condición para que regrese el cilindro B
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OBJETIVOS
Conocer y aprender sobre válvulas neumaticas.
el funcionamiento y las típicas aplicaciones de
Conocer los tipos de cilindro y sus aplicaciones más frecuentes en la práctica.
Definir los tipos de válvula más comunes y sus aplicaciones a ejemplos de circuitos neumaticos.
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CONCLUSIONES
Se logro conocer el funcionamiento básico de las válvulas neumaticas tanto como sus aplicaciones típicas.
Se puede ver la diferencia entre un cilindro de simple efecto y uno de doble efecto.
Se logro hacer el montaje y la posterior prueba de algunos circuitos neumaticos básicos y observar su funcionamiento.
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¿Qué es la Neumática? La Neumática es la rama de la técnica que se dedica al estudio y aplicaciones prácticas del aire comprimido. El aire comprimido es aire tomado de la atmósfera y confinado a presión en un espacio reducido. Por ejemplo cuando inflamos un globo y posteriormente lo soltamos sin cerrar, la energía acumulada por el aire lo hace revolotear rápidamente por lahabitación. Se produce una transformación de la energía almacenada en trabajo útil en mover el globo. Hoy en día son muchos los sistemas técnicos que basan su funcionamiento en este tipo de energía. Por ejemplo, las puertas de algunos autobuses y trenes se accionan con aire comprimido; en la industria son muy útiles los sistemas neumáticos porque proporcionan movimiento lineal y desarrollan grandesfuerzas, utilizándose para empujar y levantar cargas pesadas, en cadenas de montaje automatizadas, etc. En los sistemas neumáticos, el aire comprimido se produce en un elemento llamado compresor, que es una bomba de aire comprimido accionada normalmente por un motor eléctrico. Este aire se almacena en un depósito denominado receptor. Desde éste, el aire es conducido a través de válvulas a los cilindros,que son los componentes encargados de realizar el trabajo. Cuando el aire comprimido fluye en el interior de un cilindro, aumenta la presión y obliga a desplazarse a un émbolo situado en su interior, y proporcionando un movimiento lineal y realizando un trabajo. Las válvulas tienen como misión controlar el flujo de aire comprimido que entra y sale de los cilindros. Las válvulas son los elementosde control del circuito. Hablamos de electroneumática cuando el accionamiento de las válvulas neumáticas es eléctrico. En la representación de los circuitos neumáticos se utiliza una simbología específica, siguiendo las normas establecidas por los organismos correspondientes (UNE, ISO, DIN...). Los esquemas neumáticos son una representación de las instalaciones neumáticas reales. Para realizar enla práctica estos circuitos es necesario disponer al menos de un equipo neumático elemental además de los elementos necesarios para cada tipo de circuito. Esto supondría un coste elevado. Para solucionar este problema podemos simular los circuitos neumáticos mediante programas específicos, así el alumno puede comprender su funcionamiento mediante la animación. Si además disponemos de un...
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