Lancia y-10 turbo (85)

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CIRCUITOS ALTERNADOR
La conexión mediante puente trifásico no sólo se utiliza para la corriente de potencia del generador, sino también para la corriente de excitación que debe magnetizar los polos del campo de excitación. En los alternadores trifásicos deben diferenciarse estos tres circuitos eléctricos: - El circuito decarga (circuito corriente de potencia = carga) - El circuito de la corriente de excitación - El circuito de la corriente de pre-excitación.

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CIRCUITO CORRIENTE DE CARGA

Circuido corriente de carga u = positivo v = 0 w = negativo

Del borne B+ del alternador se recoge la corriente para cargar la batería y paralos consumidores eléctricos de la instalación. El recorrido de la corriente, tanto de carga como de los consumidores se representa en la figura. El recorrido de la corriente es el siguiente: Devanado U. Diodo positivo U. Borne alternador B+. Batería (consumidores). Masa. Borne alternador D -. Diodos negativos W. Fin devanado W. Centro de la estrella.

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CIRCUITO DE EXCITACIÓN

Circuido corriente de excitación u = positivo v = 0 w = negativo

La corriente de excitación necesaria para generar el campo magnético se deriva del devanado estatórico y se rectifica por medio de: tres diodos específicos (excitación) y tres diodos de potencia negativos. La corriente de excitación sigue el recorrido indicado: Terminaldevanado U (momentáneamente positivo). Relativo diodo de excitación. Borne alternador D+. Borne regulador D+. Borne regulador DF. Devanado de excitación del alternador DF. Borne alternador D -. Diodo negativo. Terminal devanado W (momentáneamente negativo). Centro estrella.

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CIRCUIDO DE PRE-EXCITACIÓN
Por logeneral, los alternadores generalmente son autoexcitados, es decir la corriente de excitación es retirada de la misma máquina, al estar derivada de la corriente principal. Pero, ¿cómo es posible la excitación, es decir la instauración de un campo magnético, en el momento mismo en que el alternador es accionado; esto es, cuándo no hay todavía corriente de excitación? Para contestar hace falta remontarseal concepto de “magnetismo residual” o “remanente”: cuando la corriente de un electroimán es interrumpida, el campo magnético no desaparece completamente, y queda en el hierro un pequeño resto del mismo. Cuando el alternador es accionado por el motor, el magnetismo remanente presente en el núcleo de hierro determina la aparición de una débil f.e.m. en el devanado del alternador. Esta pequeñaf.e.m. determina una débil corriente en el circuito cerrado del devanado de excitación, de este modo al magnetismo remanente se suma un débil electromagnetismo que amplifica un poco el campo de excitación.

Circuito de la corriente de pre-excitación

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De esta amplificación resulta una f.e.m. más elevada y asísucesivamente, hasta que al final se instaura la f.e.m deseada en función del régimen de giros del alternador. En el circuito de excitación del alternador trifásico se encuentran seis diodos, tres de excitación y tres negativos. La autoexcitación sólo puede realizarse cuando el alternador ha alcanzado al menos la tensión de cebado de dos diodos conectados en serie. El campo magnetico remanente, presente enel rotor, sólo genera esta tensión con un elevado régimen de giros. Por esta razón el alternador, durante el arranque, tiene que ser pre-excitado. Eso se produce en modo oportuno con la corriente tomada de la batería a través de la lámpara de control de la carga. La corriente de pre-excitación pasa después de la activación del conmutador de arranque: del polo positivo de la batería a través del...