LAS AERONAVES, LA PRENDA Y LAS GARANTIAS

I.INTRODUCCION
La aeronave es el tema principal de este estudio en nuestra disciplina jurídica, su individualidad técnica, jurídica y económica, debe llevarnos a un enfoque integral de las relaciones jurídicas públicas y privadas que es su actividad específica, es decir, la navegación aérea origina. Sin la existencia de la aeronave el Derecho Aéreo carecería de presencia científica en laciencia jurídica contemporánea.
Su sustentación aerodinámica y propulsión en el espacio aéreo son reguladas por las normas que sobre la materia informan a los Convenios Aéreos Internacionales y la ley interna de los Estados.
Consideramos que la aeronave conforma conjuntamente con el espacio aéreo las dos instituciones más importantes a estudiar, pero esta apreciación no nos involucra con aquellosautores que han definido a nuestra disciplina sobre la base de la aeronave. El Derecho Aeronáutico Peruano al definir a la Aeronáutica Civil determina el uso de la aeronave como el factor decisivo en el régimen jurídico a aplicar, así el Art. 37 de la Ley 27261 la define a la aeronave “..a los aparatos o mecanismos que pueden circular en el espacio aéreo utilizando las reacciones del aire y que seanaptos para el transporte de personas o cosas…”.
Hoy en día La Ley de Garantías Mobiliarias Ley N° 28677 contempla en su Artículo 4 inciso 19: “Son bienes muebles comprendidos en esta Ley: Las naves y aeronaves”
En efecto, la aeronave en su desplazamiento a través del espacio aéreo, genera un estado vivencial sociopolítico y jurídico cuya trascendencia y regulación, mereció desde los iniciosde la navegación aérea la especial atención de los estados.
Por todas estas razones, nosotros como grupo hemos querido realizar este trabajo monográfico con de brindar toda la información con respecto a la definición de aeronaves, su clasificación, la naturaleza jurídica y así hablar de la prendas y todo lo que respecta a la garantía mobiliaria.

II.- LAS AERONAVES
1.- Concepto
Existendiversos conceptos sobre aeronave, que según su referencia pueden ser: a) Amplios; que consideran únicamente la sustentación en el aire de la máquina. Como ejemplo de este caso citamos a Ley Francesa del 31 de Marzo de 1924, que dice en su Art. 19: “Se consideran aeronaves para la aplicación de la presente Ley, todos los aparatos capaces de elevarse o de circular por el aire”, o sea que abarca no soloa los aviones, sino también a los globos, etc.
La concepción b) Intermedias; se refiere que restringen el concepto de solo a la navegabilidad de la aeronave, es decir, que su finalidad concreta debe ser la navegación aérea. Se supera por tanto la idea de que la maquina se mantenga en el aire y se exige de ella la movilidad. Incluye a los aviones, planeadores, globos. c) Restringidos; lasmaquinas aéreas que transportan por el aire a personas cosas, excluye a los globos, sondas.
Desde el punto de vista de Derecho Aéreo, la aeronave ha sido definida en diversas formas, no obstante, somos de opinión que su noción esencial se ha mantenido a través de las distintas definiciones, siendo oportuno destacar que el desarrollo de la ciencia y de la técnica aplicado a la aviación que tantosbeneficios le ha traído al género humano, ha jugado un rol determinante en esta diversidad de conceptos emitidos por la doctrina y la legislación de los países.
Como dato ilustrativo, en los inicios de esta disciplina, la aeronave recibió la denominación de “aeróstato”, expresión utilizada por FAUCHILLE en 1901 de CATELLANI en 1911, como consecuencia de la existencia de una sola clase de estosaparatos en los que hace a lo técnico. Pero a medida que comienzan a crearse varios tipos de aparatos y su posterior desarrollo, la doctrina- francesa adopto la expresión aeronave (aircraft), en tanto que los autores italianos se inclinaron por aeromóvil.
Al respecto , VIDELA ESCALADA señala que la expresión aeronave es la correcta, por entender que es un término más comprensivo, pues...