LAS CINCO FUERZAS DE PORTER APLICADAS A EMPRESAS DE FABRICACIÓN DE AUTOMÓVILES



Introducción a la dirección estratégica de empresa.

LAS CINCO FUERZAS DE PORTER APLICADAS A EMPRESAS DE FABRICACIÓN DE AUTOMÓVILES
Tras la lectura de la teoría de esta Unidad referida a la metodología de análisis del entorno específico desarrollada por Michael Porter (cinco fuerzas) se pide: elegir una empresa de fabricación de automóviles cualquiera y desarrollar el estudio entorno dela misma referido a competidores actuales, competidores potenciales, clientes, proveedores y productos sustitutivos.




1. Introducción “El sector automovilístico”.

En la ultima década, el sector automovilístico a vividos cambios considerables debido a las necesidades de encontrar distintas soluciones para la reducción de los costes de fabricación.
Se han vistos varios intentos confusiones entre varias marcas para poder seguir compitiendo, para poder penetrar nuevos mercados geográficos, fusiones para tener ciertas sinergias entre grupos (proyectos de colaboración).
La historia del sector automovilístico no se ha hecho en una década, sino que muchas de las marcas que predominan el mercado hoy en día tienen un siglo de existencia.
Imaginar lanzar una nueva marcaautomovilística competidora desde cero seria hoy una cosa difícil (nada es imposible) y necesitaría una gran inversión de dinero, no hablo de marcas tipo Dacia Logan con conceptos bien definidos donde el coste y la rusticidad son las preocupaciones principales “design to cost”. Tampoco se ha lanzado sola en este proyecto, puesto que es un filial del grupo francés Renault. ¡Vamos es Renault!
Hasta las marcascomo Kia, SsangYong fueron creadas en los años 50. Daewoo (mismo si se creo en los años 75) había comprado la marca Shinjin Motors, marca que construya desde 1937 vehículos coreanos.
Dicho esto, el mundo automovilístico, es un sector donde la historia tiene una parte muy importante en nuestra percepción que tenemos y la imagen que refleja la marca. Así que difícil competir sin tener esta historiaque hace la fama de las grandes constructoras, y esto no es algo que se puede generar del día a la mañana.

Mercedes-Benz (grupo Daimler en cifras)

Volumen de venta:
Vehículos pasajeros: 1.381.416
Camiones: 425.756
Vehículos industriales: 264.193
Buses: 39.741
Beneficios netos: 6.000 millones de Euros
Este análisis se hará basado en la línea de producto coche de Mercedes-Benz. Encaso que seria interesante destacar unos puntos de otra area de negocio estará especificado.

2. Intensidad de la rivalidad entre los competidores en el mundo automovilístico.

Factores derivados de la diferenciación del producto:
Desde hace muchos años, Mercedes-Benz (grupo Daimler) es una marca que se posiciona en un sector de vehiculo “alta gama”, con un reconocimiento de alta calidad yfiabilidad.
Tiene su propia identidad con una dimensión mundial que se ha ido forjando a lo largo de todo su historia. El prestigio de la marca a la estrella tiene un reconocimiento ya establecido que le permite distinguirse de forma natural frente a sus competidores.
Podemos perfectamente hablar de diferenciación de productos que se va a ver en la unidad 2 “las ventajas competitivas”.
Mismosi hay muchos constructores automovilísticos en el mercado, teniendo en cuenta el precio bastante elevado a la hora de adquirir un Mercedes-Benz, los verdaderos competidores son los que ofrecen también vehículos de alta gama. En los distintos segmentos y por su diferente gama de productos es verdad que Mercedes-Benz puede tocar un largo panel de clientes potenciales, pero aun así debido al costebastante elevado en el momento de la compra, el servicio post venta considerado como bastante caro, podemos decir que Mercedes-Benz es conocida como una marca de lujo y “elitista”.
En este caso y a nivel competición, casi siempre hablamos de los otros constructores alemanes, BMW y Audi y en algunos casos también Lexus (alta gama de Toyota), mismo si este ultimo es un competidor más en los...