Las grandes consecuencias

El final de la segunda guerra mundial y la llegada de la guerra fría marcará definitivamente el enorme desarrollo de la industria aeronáutica. Las potencias vencedoras comprendieron el papelfundamental que suponía contar con una industria aerospacial propia capaz de dotar a sus ejércitos con los aparatos más sofisticados. Los modelos de desarrollo industrial de las potencias vencedorasfueron básicamente tres:

Los Estados Unidos, donde las distintas agencias (NASA, Pentágono, etc) marcan los objetivos que son puestos en práctica por industrias aeronáuticas de capital privado.Se debe tener siempre presente que, si bien el modelo americano se basa en el desarrollo privado, existen fuertes vínculos con el gobierno o el poder legislativo a través de los "lobbys" o gruposde presión, entre los cuales la industria militar, y por ende, la aeronáutica, es uno de los más relevantes. En la mayor parte de las ocasiones es difícil precisar si son las agencias estataleslas que marcan las directrices de la política aerospacial estadounidense o si son las propias compañías, a través de sus poderosos grupos de presión, las que las definen.

El modelo europeo,liderado por Francia y Gran Bretaña, es un modelo mixto en el que existen compañías estatales y compañías privadas. Las directrices políticas de los distintos países consistían en emular en la medidade lo posible la evolución aerospacial americana.

Por último, el modelo soviético, donde la industria es nacional y produce en función de las necesidades marcadas por el Estado.

Los modelosde desarrollo de la industria aeronáutica surgidos después de la segunda guerra mundial y orientados en su gran mayoría hacia el uso militar van a ser condicionados desde finales de los añoscincuenta por un nuevo fenómeno, el desarrollo imparable de la aviación civil.
La Guerra Fría fue un periodo muy díficil, especialmente para Europa. Se vió muy afectada y debió recurrir a Estados...