Las Libertades Del Aire

LAS LIBERTADES DEL AIRE
“Las libertades del aire consisten en derechos de tráfico que un Estado otorga a empresas aéreas extranjeras para la explotación comercial de su espacio aéreo. Las libertades del aire constituyen el vehículo de los derechos de tráfico, su forma de expresión o materialización” (Fuente: www.juntadeaeronauticacivil.cl/libertades_del_aire.php).
Existen nueve libertades delaire:
Primera libertad : El derecho a sobrevolar, sin aterrizar, los cielos de otro Estado en el curso de un transporte aéreo comercial.
Segunda libertad : El derecho a aterrizar, sin fines comerciales, en el territorio de otro Estado. Es la denominada “escala técnica”.
Tercera libertad : El derecho a transportar comercialmente personas o cosas desde el país de origen de la empresa aéreahasta el territorio de otro Estado.
Por ejemplo, si una línea aérea chilena transporta pasajeros o carga desde Santiago a EEUU, es porque este último país le ha otorgado a Chile el derecho de tráfico de tercera libertad.
Lo anterior también rige tratándose de vuelos con escala. Por ejemplo, si una línea aérea chilena transporta pasajeros o carga desde Santiago a Canadá, con escala previa enEEUU, hay dos derechos de tercera libertad a distinguir:
Primero, está el derecho de tercera libertad que permite transportar las personas o carga embarcadas en Santiago y desembarcadas en EEUU.
Segundo, está el derecho de tercera libertad que permite transportar las personas o carga embarcadas en Santiago y desembarcadas en Canadá.
Si en este mismo ejemplo, la línea aérea chilena, al efectuarla escala en EEUU, embarca en ese momento pasajeros o carga, y los conduce a Canadá, ello no es manifestación de tercera libertad, sino que de quinta libertad.
Cuarta libertad : El derecho a transportar comercialmente personas o cosas desde el territorio de otro Estado hasta el país de origen de la empresa aérea.
Siguiendo el mismo ejemplo de un vuelo entre EEUU y Santiago. Si una línea aéreachilena transporta pasajeros o carga desde EEUU a Santiago, es porque este último país le ha otorgado a Chile el derecho de tráfico de cuarta libertad.
Tratándose de vuelos con escala, la situación es también la misma. Por ejemplo, si una línea aérea chilena transporta pasajeros o carga desde Canadá a Santiago, con escala previa en EEUU, hay dos derechos de cuarta libertad a distinguir:Primero, está el derecho de cuarta libertad que permite transportar las personas o carga embarcadas en Canadá y desembarcadas en Santiago.
Segundo, está el derecho de cuarta libertad que permite transportar las personas o carga embarcadas en EEUU y desembarcadas en Santiago.
Si en este mismo ejemplo de vuelo con escala, la línea aérea chilena, embarca pasajeros o carga en Canadá pero los desembarcaen la escala a efectuarse en EEUU, ello no es manifestación de cuarta libertad, sino que de quinta libertad (si es que se trata del retorno de un vuelo iniciado en Chile) o de séptima libertad (si es que es un vuelo que no ha tenido su origen en Chile).
Quinta libertad : El derecho a transportar comercialmente personas o cosas desde y hasta terceros Estados, pero solamente respecto de vuelosiniciados en el país de origen de la empresa aérea.
Sigamos el ejemplo del vuelo que una empresa aérea chilena inicia desde Chile a Canadá, con escala en EEUU, pero agregándole el vuelo de retorno por exactamente la misma ruta, es decir, partiendo por Canadá hacia Chile, con escala en EEUU.
Como todo este trayecto se entiende como parte de un solo vuelo iniciado en nuestro país, será manifestaciónde quinta libertad todo el tráfico comercial que la empresa aérea chilena:
- En la ida, recoja en la escala a efectuarse en EEUU y lo dirija a Canadá.
- En la vuelta, recoja en Canadá y lo desembarque en la escala a efectuarse en EEUU.
Por esto es que se afirma que el derecho de quinta libertad es válido en “ambas direcciones”. Ida y vuelta integran una sola operación aérea, un solo...