Libertades del aire, derecho aeronautico

República Bolivariana de Venezuela.

Universidad Rafael Belloso Chacín.

Decanato de Investigación y Postgrado.

Maestría de Derecho Mercantil.

Derecho Aeronáutico

Sección: K411.

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Libertades del Aire.

Integrantes:

- C.I. 18.517.625. Pérez, Gabriela.
- C.I. 19.138.621. Pirruccio, Jessica.- C.I. 18.408.116. Sandoval, Alicia.

Maracaibo, 18 de septiembre de 2.010.
Esquema.
1.- Las Libertades del Aire.
2.- Clasificación de las Libertades del Aire.
1. Acuerdo relativo al tránsito de los servicios aéreos.
• Primera Libertad.
• Segunda Libertad.
2. Acuerdo sobre el transporte aéreo internacional.
• TerceraLibertad.
• Cuarta Libertad.
• Quinta Libertad.
3. Doctrina Internacional relativa al tráfico aéreo.
• Sexta Libertad.
• Séptima Libertad.
4. La octava libertad y la novena libertad se relacionan con el transporte de cabotaje.
• Octava Libertad.
• Novena Libertad.
•
5. limitaciones del aire

Desarrollo.
1. LasLibertades del Aire:
El marco general de derechos que tienen los países signatarios de la Organización de la Aviación Civil Internacional “OACI” se denominan Libertades del Aire, y son fundamentales para permitir el libre flujo del tránsito aéreo a través de las fronteras nacionales.
Estas libertades fueron inicialmente enunciadas en el Convenio de Chicago de 1944, aunque originalmentesólo se concebían las primeras cinco. Es de hacer notar que las dos primeras libertades son denominadas Libertades Técnicas o Libertades Tránsito, mientras que el resto son llamadas Libertades Comerciales o Libertades de Transporte, pues todas ellas implican la percepción de remuneración por realizar algún tipo de operación en un Estado extranjero.
Debe entenderse que existen caracteres comunes atodas las libertades del aire tales como:
• Ellas surgen siempre de acuerdo previo entre los Estados.

• Todas tienen limitaciones.

• Se otorgan siempre bajo una estricta reciprocidad.

Pero también existen caracteres que diferencian a las categorías indicadas, cuya descripción permite conocerlas y por lo tanto aplicarlas con mayor efectividad.

Es importante destacarque en cuanto a las Libertades Técnicas o de Tránsito, es posible que ellas sean incorporadas en un tratado multilateral común, tal como las recoge El Convenio de Chicago de 1944, pero en cuanto a las Libertades Comerciales o de Transporte solo ha sido posible ubicarlas en tratados bilaterales, puesto que los Estados no están dispuestos a concederlas en forma general a todos los otros Estados.

2.Clasificación de las Libertades del Aire:
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|1.-ACUERDO RELATIVO AL TRÁNSITO DE LOS SERVICIOS AÉREOS: |
|Aquí se reconocen las dos primeras libertades técnicas o libertades detránsito:  |
|Primera Libertad: Llamada Libertad de Sobrevuelo, determina el derecho de una aeronave del Estado "A" a volar sobre el territorio de |
|otro Estado "B" sin aterrizar. |
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|[pic] |
|Segunda Libertad: Denominada Libertad de Escala Técnica, otorga a una aeronave del Estado "A" el derecho de aterrizar en el territorio |
|del Estado "B" otro estado por...