Leo la diferencia entre chinos y gatos

10337 - Flight Planner

Calcular el mínimo costo para un vuelo involucra calcular la altura óptima a lo largo del vuelo dependiendo en la fuerza de los vientos que cambian en diferentes alturas. No es suficiente preguntar por una ruta óptima de vientos, porque debido a la masa del avión hay una cantidad específica de combustible para elevarse. Por seguridad, hay un límite de altura al que puedevolar y además, ningún avión puede viajar a nivel del suelo.
Para simplificar el problema por ahora, asuma que por cada 100 millas de vuelo sólo hay 3 posibilidades: subir una milla, mantener tu altura o bajar una milla.
El vuelo de subida requiere 60 unidades de combustible, mantener la altura 30 unidades y bajar 20 unidades.
En el caso de un viento en contra, necesitas más combustible; porel contrario, en un viento a favor, puedes ahorras combustible. El viento w satisface la condición de que -10

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Calcular el mínimo costo para un vuelo involucra calcular la altura óptima a lo largo del vuelo dependiendo en la fuerza de los vientos que cambian en diferentes alturas. No es suficiente preguntar por una ruta óptima de vientos, porque debido a la masa delavión hay una cantidad específica de combustible para elevarse. Por seguridad, hay un límite de altura al que puede volar y además, ningún avión puede viajar a nivel del suelo.
Para simplificar el problema por ahora, asuma que por cada 100 millas de vuelo sólo hay 3 posibilidades: subir una milla, mantener tu altura o bajar una milla.
El vuelo de subida requiere 60 unidades de combustible, mantenerla altura 30 unidades y bajar 20 unidades.
En el caso de un viento en contra, necesitas más combustible; por el contrario, en un viento a favor, puedes ahorras combustible. El viento w satisface la condición de que -10

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Calcular el mínimo costo para un vuelo involucra calcular la altura óptima a lo largo del vuelo dependiendo en la fuerza de los vientos que cambian endiferentes alturas. No es suficiente preguntar por una ruta óptima de vientos, porque debido a la masa del avión hay una cantidad específica de combustible para elevarse. Por seguridad, hay un límite de altura al que puede volar y además, ningún avión puede viajar a nivel del suelo.
Para simplificar el problema por ahora, asuma que por cada 100 millas de vuelo sólo hay 3 posibilidades: subir unamilla, mantener tu altura o bajar una milla.
El vuelo de subida requiere 60 unidades de combustible, mantener la altura 30 unidades y bajar 20 unidades.
En el caso de un viento en contra, necesitas más combustible; por el contrario, en un viento a favor, puedes ahorras combustible. El viento w satisface la condición de que -10

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Calcular el mínimo costo para un vueloinvolucra calcular la altura óptima a lo largo del vuelo dependiendo en la fuerza de los vientos que cambian en diferentes alturas. No es suficiente preguntar por una ruta óptima de vientos, porque debido a la masa del avión hay una cantidad específica de combustible para elevarse. Por seguridad, hay un límite de altura al que puede volar y además, ningún avión puede viajar a nivel del suelo.
Parasimplificar el problema por ahora, asuma que por cada 100 millas de vuelo sólo hay 3 posibilidades: subir una milla, mantener tu altura o bajar una milla.
El vuelo de subida requiere 60 unidades de combustible, mantener la altura 30 unidades y bajar 20 unidades.
En el caso de un viento en contra, necesitas más combustible; por el contrario, en un viento a favor, puedes ahorras combustible. Elviento w satisface la condición de que -10

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