LEONARDO BENÉVOLO: HISTORIA DE LA ARQUITECTURA MODERNA

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Apuntes y documentos técnicos.

LEONARDO BENÉVOLO: HISTORIA DE LA ARQUITECTURA
MODERNA
Resúmenes Por José Manuel Rubio

Capítulo III; El primer modelo de ciudad en la época
industrial; Haussmann y el Plan de París 1850 - 1870
1 Los motivos de la reordenación de París
Ya hemos dicho que la urbanística moderna da sus primeros pasos entre 1830 y 1850 y lo
hacepartiendo o apoyándose en los defectos de la ciudad industrial y gracias a los técnicos
higienistas. Si en un primer momento la atención de los reformadores se concentra en algunos
sectores y su trabajo se dirige a eliminar algunos males muy concretos para controlar algunos
aspectos de la ciudad industrial, el control debe extenderse gradualmente a nuevos sectores.
Es necesario que estosmétodos de intervención se ordenen en forma de un sistema
homogéneo y que abarquen a todo el “ organismo urbano “. Entre 1830 y 1848 en las
reformas emprendidas desde el poder, no se tiene una visión de una organización pública que
coordine y estimule la actividad constructiva. Pero a partir de 1848, con una derecha
autoritaria y popular en el poder, se piensa que éste debe ejercer un control directoen
diversos sectores de la vida económica y social. Dándose en París una serie de circunstancias
muy concretas, la novedad del experimento, el gran nivel de los ingenieros formados en la
escuela politécnica, la resonancia cultural de todo lo que ocurre en la capital francesa o la
aparición en escena de una figura como Haussmann, se emprende un proceso de
reorganización de la ciudad en suconjunto. Una reorganización en la que pesaron sobre
planteamientos a largo plazo, la necesidad de asegurar el orden público y de ganarse el favor
popular con obras imponentes. Junto con estas preocupaciones de orden político, hay
también motivos económicos y sociales que empujan en la misma dirección. Con la subida al
poder de Napoleón III, París alcanza aproximadamente el millón de habitantes yel centro de
la ciudad antigua no puede acoger esta gran cantidad de gente. Las calles no son lo
suficientemente anchas para el tráfico y las viejas casas no responden a las exigencias
higiénicas que la ciudad industrial considera como mínimas. Se hace necesaria la
transformación radical de la edificación y de la estructura de la ciudad en su conjunto.
2 La obra de Haussmann
Las obrasdirigidas por Haussmann en sus diecisiete años de poder pueden dividirse en
cinco categorías:
Primeramente están sus obras viarias, que se centran en dos aspectos; la apertura de
nuevas arterias en los viejos barrios y la urbanización de los trazados periféricos al viejo París
con el trazado de nuevas retículas viarias. En cuanto al primer aspecto, Haussmann corta el
núcleo medieval con una seriede calles anchas y rectilíneas, procurando no destruir los
monumentos más importantes y los aprovecha como punto de fuga para las nuevas

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perspectivas de las calles. A la hora de construir en las nuevas calles, se redacta una
normativa más detallada que la del pasado.
En segundo lugar, destaca la construcción de edificiosdirigida directamente por la
Prefectura y por otras entidades públicas. Incluso se comienzan a construir viviendas
destinadas a las clases más débiles económicamente por parte del estado, como única forma
de garantizar que se construirán de acuerdo con las mínimas condiciones higiénicas.
Las obras para crear nuevos parques públicos serán fundamentales en la labor de
Haussmann. Empieza a trabajaren el Bois de Boulogue que era un antiguo bosque y creará el
Bois de Vicennes y otros jardines menores.
En cuanto a las instalaciones hidráulicas estará ayudado por Belgrand. Belgrand construirá
la nueva red de alcantarillado y proyecta los nuevos acueductos e instalaciones para la
extracción de agua de Sena.
Haussmann modifica la distribución administrativa de la ciudad.
En general...