Ley de transito df

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Ley de transito de la Ciudad de México 2010

En la ciudad de México se hacen reformas año con año de la “ley de transito”, sin tener siempre los resultados que se quieren. Si analizamos algunosde los más importantes artículos de dicha ley, observaremos que la mayoría de los artículos son violados por los ciudadanos de la capital mexicana.
Artículo 1º.
La prioridad en el uso del espaciopúblico de los diferentes modos de desplazamiento será conforme a la siguiente jerarquía:
I. Peatones;
II. Ciclistas;
III. Usuarios y prestadores del servicio de transporte de pasajeros masivo,colectivo o individual;
IV. Usuarios de transporte particular automotor; y
V. Usuarios y prestadores del servicio de transporte de carga.
Tomando en cuenta la jerarquía que le da el gobiernocapitalino a la ley de transito, nos damos cuenta que es exactamente contrario el sentido de esta jerarquía, siendo los peatones los más afectados, pero sin quitarles la culpa de que ellos también influyenmucho en los accidentes ya que no tienen la educación vial correcta.
Artículo 5º. Los conductores deben:
* Respetar los límites de velocidad establecidos en los señalamientos de tránsito. A falta deseñalamiento específico, los límites de velocidad se establecerán de acuerdo a lo siguiente:
* En vías primarias la velocidad máxima será de 70 kilómetros por hora;
* En zonas de tránsitocalmado, la velocidad será de 30 kilómetros por hora;
* En vías peatonales, en las cuales se permita circular, la velocidad máxima será de 10 kilómetros por hora.
* Rebasar sólo por el ladoizquierdo; en caso de rebasar a ciclistas, otorgar al menos la distancia de 1 metro de separación lateral entre los dos vehículos
* Indicar la dirección de su giro o cambio de carril, mediante lucesdireccionales.

Tal parece que la frase “las reglas son para romperse”, es tomada muy enserio por los ciudadanos de la capital; lo que no tomamos enserio son las reglas de transito. Los límites de...
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