Libro Cadena De Suministros Toyota

Capítulo #5 Programación de producción y operaciones

Operaciones de la planta de ensamblaje
En una planta de ensamblaje se encontrará lo siguiente:

* Taller de troquelado.- Es donde se modelan las partes de la carrocería destinadas a conformar un vehículo a partir de enormes rollos de acero. Las grandes prensas de troquelado están dispuestas en una fila conectada por bandastransportadoras. Al principio de una fila de prensas, las planchas de acero se cortan del rollo y alimentan a la primera prensa. Después de que se modela la forma básica de la carrocería, se envía a la siguiente prensa en la que se le puede crear una forma curva. De allí, se pasa a una prensa perforadora hasta que, la parte terminada rueda fuera de la línea de prensas. Una vez que se configura una línea deprensas para modelar una parte específica de la carrocería, operará durante cierto periodo hasta que produzca la cantidad adecuada de partes. La línea de troquelado se opera por lotes porque los moldes deben ser cambiados dentro de las prensas para reconfigurar la línea y producir una parte distinta. En Toyota, se evita el desperdicio al asegurarse de que las prensas se mantienen y funcionan alnivel más alto de precisión.

* Taller de carrocería.- Es el lugar donde nace el vehículo, donde obtiene su identidad. En el inicio de la carrocería, cada vehículo obtiene un número de carrocería único y se le asigna un número de identificación vehicular (VIN). Los vehículos se empiezan en la secuencia de línea de despegue planeada, la cual se basa en el calendario y la secuencia deproducción. A partir de este punto, cada vehículo se procesa individualmente a lo largo del proceso de producción. El número de carrocería se utiliza para rastrear al vehículo y buscar sus especificaciones. La mayor parte del trabajo es realizada por robots programados para soldar cada panel del vehículo y dar forma a la armazón de la carrocería. En Toyota, las mejoras en la flexibilidad de los robots hanposibilitado un aumento en el flujo del proceso del taller de carrocería.

* Taller de pintura.- El color se aplica al vehículo en el taller de pintura. Éste consiste en múltiples cabinas de pintura que utilizan robots para pintar con atomizador las armazones provenientes del taller de carrocería. Conforme entran las armazones al taller, se les sumerge en una solución que cubre lacarrocería con una capa protectora. Luego son organizadas por color y enviadas a una de las cabinas de pintura. Los vehículos se llevan a un banco de pintura antes de entrar al taller de ensamble. En el taller de pintura, se fija una etiqueta de radiofrecuencia al vehículo con el número de carrocería único encriptado. Esta etiqueta perímete que cada vehículo puede ser rastreado a través de todo el procesode ensamble.

* Taller de ensamble.- El taller de ensamble es el que más intensamente requiere de mano de obra. La mayoría de las partes se instalan a mano por miembros de equipo que trabajan en pequeños equipos. Cada equipo es responsable del trabajo realizado durante un ciclo del proceso en una estación de trabajo. De esa manera, los vehículos van de una estación a la siguiente aintervalos de tiempo taki (tiempo que le toma a un vehículo ser terminado o sacado de la línea de ensamble). Un miembro del equipo quien toma la decisión final sobre cuál vehículo empieza en seguida. Los objetivos que deben considerarse al tomar la decisión son:

* Mantener los vehículos en la secuencia original de línea de despegue planeada.

* Evitar empezar vehículos consecutivos que tenganun impacto alto por la carga de trabajo en los miembros del equipo de ensamble.
* Mantener la proporción de modelos en la línea de ensamble.

Conforme los vehículos avanzan en la línea de ensamblaje, los miembros de equipo reciben sus instrucciones (en manifiestos) acerca de cuáles partes instalar en cada vehículo. Estos manifiestos son generados por el sistema de control de la línea de...