Licenciada

Cabotaje
Ahora bien, valdría la pena preguntarse qué beneficios traería consigo el desarrollar y propiciar el cabotaje marítimo, o que cambios o modificaciones a las políticas acuáticas,legislación o reglamentos que podrían potencialmente promoverlo?
Reducción de emisiones: En lo relativo a la variable ambiental, el transporte marítimo tiene ventajas sobre el terrestre. Los niveles decontaminación del aire y sonica son mucho menores, así como también, los de congestión y accidentes, los cuales en el caso terrestre, producen cada año una cantidad significativa de víctimas mortales en lascarreteras.
Fletes marítimos más económicos: Para la determinación del costo del flete marítimo hay que considerar algunas variables tales como: El volumen de la carga, la distancia a navegar, laeficiencia y competitividad de las operaciones portuarias y el costo del combustible entre otras. Al concentrar mayores volúmenes de carga y haber una mayor oferta de capacidad de bodegas disponibles, loscostos de los fletes marítimos tienden a la baja, al menos en la larga distancia.
De acuerdo a las consultas realizadas, trasladar un contenedor de 20’ desde Puerto Cabello hasta Puerto Ordaz,saldría mucho mas económico utilizando el modo de transporte acuático.
Mayor frecuencia en rutas regulares: La falta de rutas regulares con frecuencias fijas es una de las variables que inclina la balanzaa favor del modo terrestre, a la hora de decidir sobre el modo de transporte a utilizar. El cabotaje esta limitado solo a buques de bandera Venezolana y apenas están registrado en el RENAVE 04 buquesporta-contenedores.
Por otra parte luce contradictorio que buques con bandera extranjera que prestan servicios regulares y tocan dos puertos nacionales, por ejemplo, Puerto Cabello y El Guamache,teniendo disponibilidad de bodega, no se le permita el transporte de mercancías en la ruta nacional.
La obtención de los Waivers: La consecución de estos permisos implican el cumplimiento de un...