licenciado

Ferlanero (ferlanero@gmail.com) y www.syncrobike.com
presentan:

ERGONOMÍA DE LA BICICLETA DE MONTAÑA.
De cómo montar y, además, hacerlo bien.
(basado en un artículo de Miguel A. Sáez)
Foto: Catálogo Montaña Trek 2008. Cortesía de Bicicletas Carlos (León)

Ergonomía de la bicicleta de montaña.
De cómo montar y, además, hacerlo bien.

www.syncrobike.com

ERGONOMÍA DE LA BICICLETA DEMONTAÑA. De
cómo montar y, además, hacerlo bien.
por Ferlanero (ferlanero@gmail.com)

Debido a la cantidad de tiempo que el ciclista pasa sobre la bicicleta es
importante evitar posiciones forzadas sobre la misma que, desde un punto de vista
anatómico, provoquen la aparición de sobrecargas por un exceso de tensión o
presión en determinadas estructuras corporales, y que
pueden dar lugar ala aparición de molestias físicas, e
incluso lesiones de diferente consideración.
Existen tres componentes de la bicicleta que
sirven de puntos de contacto entre el ciclista y su
máquina; son el sillín, el manillar y el pedal. Su
colocación condicionará directamente la posición
adoptada por el ciclista sobre la bicicleta; tanto que, una
colocación inadecuada de alguno de estos trescomponentes podría desencadenar lesiones asociadas a
posiciones incorrectas.
En este sentido, esta revisión intenta clarificar
aspectos acerca de la colocación de estos tres componentes, su relación con la
posición sobre la bicicleta y con la aparición de diversas molestias o lesiones que
puede padecer el sujeto sobre la máquina.
1.- EL SILLÍN

Sillín modelo Spyder de la marca Tioga

Este es elcomponente sobre el que dejamos caer la mayor parte de nuestro
peso y admite tres tipos de regulación o ajuste:

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1.1.

La altura del sillín.
Los ángulos en los que trabajan las
articulaciones implicadas en el pedaleo (cadera,
rodilla
y
tobillo)
quedan
condicionados
directamente porla altura del sillín. Así, su
ajuste debe hacerse siempre en función de la
longitud de las piernas del ciclista.
Una colocación excesivamente baja
provocará unos ángulos demasiado cerrados de
las articulaciones, con lo que se tiende a un
exceso de presión en ciertas zonas articulares
(ver anexo A.1.2). Si por el contrario la altura
de este componente es excesiva, las molestias
pasarán aser de tipo muscular o tendinoso (ver
anexo A.1.1). Por estas razones y para evitar la
aparición de este tipo de molestias, diversos
estudios de biomecánica de la bicicleta
describen que tanto para una mejor eficiencia
en el pedaleo como para reducir el riesgo
potencial de lesiones, los ángulos descritos por
las piernas durante el pedaleo deben ser:
Punto más alto del recorrido del pedal.Foto:
Waugh, Geoff. “2006 Trail Bike of the Year”. MBR
Mountain Bike Rider. 2006, núm. July 2006, p.
134.





En el punto más alto en el recorrido del
pedal (punto muerto superior), el
ángulo descrito entre el eje longitudinal
del fémur y el de la tibia y peroné deber
ser aproximadamente 80º.

En el punto más bajo en el
recorrido
del
pedal
(punto
muerto
inferior),
elángulo
descrito entre el eje longitudinal
del fémur y de la tibia y el
peroné será aproximadamente de
155º - 160º.

Ahora bien, ¿cómo se puede calcular y
lograr estos ángulos sobre nuestra bicicleta?.
Existen diversos métodos empíricos que
permiten lograr estos ángulos en el pedaleo; el
método más fácil de realizar y aplicar es el
dado por la siguiente fórmula:
0,885 x ALTURA DE LAENTREPIERNA =
ALTURA DEL SILLÍN DESDE EL EJE DE
PEDALIER HASTA LA BASE SUPERIOR DEL
MISMO
El resultado de la fórmula nos dará la
altura en centímetros a la que debería
Punto más bajo del recorrido del pedal. Foto: MBR
colocarse el sillín, considerando esta altura Mountain Bike Rider. 2007, núm. March 2007, p.
como la distancia existente entre la superficie 96.
del mismo y el centro del eje de...