Limitación de reponsabilidad del armador

Capítulo 1
¿Cuál es el tema de investigación elegido?

R./ Hemos elegido para este proyecto de investigación y subsiguientemente como tema para desarrollar en los futuros cuatrimestres de esta maestría el tema titulado “LIMITACIÓN DE LA RESPONSABILIDAD DEL ARMADOR”


Capítulo 2
¿Cuáles son las razones que motivaron la escogencia del tema de investigación elegido?

R./ Basicamente en lo personal,siempre me ha interesado el mundo de la navegacion maritima y el reflejo tan importante que ésta tiene sobre la economia global; es una de las actividades si no la más importante para la economia global y sobre esta se invierten billones de dolares mensualmente.
Sobre este ultimo supuesto nace otro motivante para investigar sobre este tema; si las cuantías de las relaciones jurídicas que nacende esta actividad es tan alta, como es que la responsabilidad que se desprende del incumplimiento de dichas relaciones no socavan rotundamente el interes del armador o naviero sujeto a dicha responsabilidad de continuar el ejercicio de la actividad, sujeta a dicho riesgo. Bajo esta linea de pensamiento me tope con la figura que principalmente deseamos desarrollar dentro de este trabajo; “lalimitacion de la responsabilidad del armador” resulta ser que el armador tiene derecho a invocar una acción que bajo una serie de circunstancias tipificadas en las leyes panameñas le permiten a dicho armador inclumplido reducir la cuantia de la responsabilidad por daños y perjuicios que se desprendio del incumplimiento perpetrado.
Me motivaron los supuestos y circunstancias que en conjunto le permitenal armador o propietario de una nave incoar efectivamente la limitación de responsabilidad; entre estos podemos mencionar que existen elementos personales tipificados que tienen legitimación para gozar de dicho derecho como lo son: el propietario o armador de un buque, los salvadores, los colaboradores del armador y las compañías aseguradoras de los buques.
Capítulo 3
¿Cuál fue la fuente deinspiración que coadyuvó a la selección del tema de investigación elegido?

R./ Para mi es un honor decir que la inspiración la obtuve de una clase magistral promulgada por el Dr. Calixto Malcolm, en donde nos explicó de manera detallada los antecedentes de la limitación de la responsabilidad, junto con una serie de casos practicos que, de forma elocuente, nos permitieron debatir sobre la importancia deesta figura para el armador y a su vez, sobre el efecto negativo que puede tener sobre los acreedores de dicho armador, puesto que esta figura favorece a una sola parte (el armador) en cualquier situacion contractual o extracontractual de la que se derive la necesidad de ejecutar o hacer efectiva la responsabilidad del armador o propietario del buque.
Capítulo 4
¿Dónde se ubica, en relacion alcampo de saberes y las áreas temáticas pertinentes relacionadas con la Maestría que se está cursando actualmente, el tema de investigación elegido?
R./ Este punto quiero iniciarlo recalcando una clase impartida por nuestro facilitador el Mgter. Francisco Flores, en donde debatimos de manera muy profunda que hoy en día los campos de saberes aprobados por la vicerrectoria de asuntos academicos denuestra Universidad demuestran un serio problema de desactualización; se esta limitando al estudiante a una serie de campos predeterminados que en mi opinión, no recavan ni el 20% de los topicos que a nosotros los abogados nos interesan como futuros juristas.
No obstante; según la actualización de campos de saberes del 2013; pude encontrar que mi tema en particular se puede enmarcar, según la notaICUP-223-2014 del 16 de mayo de 2013 enviada por el Dr. Olmedo García, en su punto dos (2) sobre “Estudios internacionales, Comercio, Transporte, Logística, Metodos alternos de resolución de conflictos globales”. Siendo el tema elegido una figura tan relevante en el comercio maritimo y en el Derecho Maritimo en particular; a pesar de que de forma expresa no se desglosa como campo de saber el...