Loca

Capítulo II

2.1. Marco Teórico

2.1.1. Antecedentes de estudio
Se ha realizado una amplia investigación en los portales de internet que contienen información sobre Educación Vial y hemos visitado las oficinas de la Comisión de Tránsito del Guayas y se ha encontrado proyectos educativos con el mismo tema a tratar; “Seguridad Vial”; pero existen diferencias tanto en el desarrollo de losproyectos como en la propuesta.
Nuestro proyecto es único, ya que propone la implementación de talleres dentro de las aulas de clases de los cursos del propedéutico de la Facultad de Economía y la entrega de folletos educativos a los jóvenes.
Debido a la cifra creciente de accidentes de tránsito que hay en nuestro país, principalmente en Guayaquil, hemos realizado encuestas, entrevistas, informes; enlos cuáles hemos pedido la opinión de los estudiantes, profesores, y demás peatones que transitan por los alrededores de la Universidad.
Estas opiniones nos han servido como base fundamental para la realización de éste proyecto, ya que así obtuvimos las necesidades más urgentes de las personas de éste sector.

2.2. Fundamentaciones

2.2.1. Fundamentación Teórica:

Los factores humanos sonla causa del mayor porcentaje de accidentes de tránsito. Pueden convertirse en agravantes a la culpabilidad del conductor causante, dependiendo de la legislación de tránsito o relacionada de cada país.
Los accidentes de tráfico provocan la muerte de más de 3.000 personas cada día y se han convertido en un problema que cuesta al mundo 65.000 millones de dólares anuales.
Conducir bajo los efectosdel alcohol (mayor causalidad de accidentes), medicinas y estupefacientes. Realizar maniobras imprudentes y de omisión por parte del conductor: Efectuar adelantamientos en lugares prohibidos (Choque frontal muy grave).
Atravesar un semáforo en rojo, desobedecer las señales de tránsito y circular por el carril contrario (en una curva o en un cambio de rasante) y conducir a exceso de velocidad(produciendo vuelcos, salida del automóvil de la carretera, derrapes). Usar inadecuadamente las luces del vehículo, especialmente en la noche. Salud física y mental del conductor o peatón no aptas. (Ceguera, daltonismo, sordera, etc.).
Peatones que cruzan por lugares inadecuados, juegan en carreteras, lanzan objetos resbaladizos al carril de circulación (aceites, piedras).
Factor mecánico:Vehículo en condiciones no adecuadas para su operación (sistemas averiados de frenos, dirección o suspensión) y mantenimiento inadecuado del vehículo. Factor climatológico y otros: Niebla, humedad, derrumbes, zonas inestables, hundimientos y semáforo que funciona incorrectamente.
El alcohol como principal responsable de accidentes de transito

La relación entre el alcohol y los accidentes es bienconocida, indistintamente del tipo de accidentes (laborales, de tráfico, etc.). Concretamente con relación a los accidentes de tráfico y de manera general se estima que el conducir bajo los efectos del alcohol es responsable del 30-50% de los accidentes con víctimas mortales, del 15 al 35% de los que causan lesiones graves, y del 10% de los que no causan lesiones.

Efectos del alcohol sobre lacapacidad de conducción
Los efectos del alcohol sobre el organismo humano se conocen bien. El alcohol produce una depresión no selectiva del sistema nervioso central, deteriorando la función psicomotora, la percepción sensorial (vista y oído), modifica el comportamiento de la persona, etc. En general, los efectos del alcohol son directamente proporcionales a su concentración en sangre: a mayorconcentración mayor deterioro
Efectos sobre la función psicomotora y sobre las capacidades del conductor.
Está perfectamente demostrado que el alcohol deteriora marcadamente la función psicomotora y la capacidad para conducir con seguridad. Quizás uno de los efectos más importantes, es que el alcohol aumenta el tiempo de reacción, es decir, aumenta el tiempo que tarda la persona, después de...