Logística y comercio en Tierra del Fuego


Logìstica en Tierra Del Fuego
Como ya sabemos que la logística es fundamental para el comercio; y que las actividades logísticas conforman un sistema que es el enlace entre la producción y los mercados que están separados por el tiempo y la distancia.
Entonces podemos decir que La logística, por medio de su administración y de la cadena de suministro que posee, cubre la gestión y laplanificación de las actividades de los departamentos de compras, producción, transporte, almacenaje, manutención y distribución.
Por lo tanto, sabiendo que la logìstica es el enlace entre la produccion y el comercio o mercado que estan separados por tiempo y distancia, planteamos que:
La logística del transporte y la conectividad de la isla de Tierra del Fuego son necesidades que posee la Industriaa la hora de hablar en tèrminos de Logìstica. Ya que esta Isla es una Isla Austral . Por lo que se trata de una provincia que está prácticamente desconectada del continente.
Es una provincia en pleno crecimiento.En el 1972 tenía una población de 5 mil personas, de la cual el 90% era de origen extranjero. Actualmente, es de 140.000 Gran parte de las empresas que se encuentran allí se habíanasentado primero en Chile y luego decidieron mudarse, principalmente, por los beneficios que ofrece la provincia.
Ushuaia y Rìo Grande trabajan en competencia directa con la importación, es decir, no producen ningún producto que se haga en el continente, por lo que la logística es uno de los factores más importantes para sus industrias, dado que la provincia se encuentra a más de 3.000 km dedistancia de la ciudad de Buenos Aires. Y posee una gran industria como la producciòn de LED, LCD, netbooks, aires acondicionados, cámaras de fotos, filmadoras y celulares, decodificadores, planchas, microondas, DVD, y monitores, entre otros. Beneficiada desde la década del 70 con exenciones impositivas a las inversiones allí radicadas, la industria recibió un espaldarazo en 2009 con una reformaimpositiva que encareció la producción terminada importada que, además beneficia el trabajo empleado en la isla, la cual es una área aduanera especial. En los últimos cinco años varios sectores industriales fueron atraídos por una ley de promoción de radicación. Esto provocó serios inconvenientes en su infraestructura.
La provincia tiene un flujo de entrada y de salida de 20.000 camiones por año. Producealrededor de 10 millones de productos electrónicos.
El puerto de Ushuaia es un ente provincial y es el único puerto de la provincia, por lo que recibe toda la carga proveniente vía marítima. Padece de una saturación operacional dado que el transporte de cargas está en importante competencia de uso del puerto para la actividad turística en temporada alta.Como tal, no tiene el impulso del sectorprivado. En el 2011 recibió alrededor de 55.000 teus y 600.000 toneladas de carga. En el primer semestre del 2011 se movieron 38.000 contenedores, mientras que en 2012, 37.500 aproximadamente. Se mueven alrededor de 55.000 contenedores al año. En los últimos años la cantidad aumentó como consecuencia del crecimiento de la industria.
El puerto de Ushuaia poseè un deposito fiscal (limitado en sucapacidad a 650 contenedores) donde comienzan los trámites aduaneros.
Aunque pese sobre el puerto de Ushuaia la restricción impuesto por el decreto 1010/04 que restringe el cabotaje a buques de bandera nacional, y aunque hubiera un mayor caudal de carga disponible -productos de la pesca, textiles, minerales, combustibles, productos forestales, alimentos, etc.- las demoras en el puerto y la prioridadde los buques de cruceros desalientan a los buques mercantes: en temporada alta, el tráfico de buques de pasajeros es alto, y las demoras para los buques cargueros pueden llegar a los 25 días.
A esto se le suman las dificultades climáticas que complican la operación: como el puerto no tiene grúas propias, en los días de fuertes vientos, nevadas o tormentas no se puede operar.
Asimismo, la...