Logistica

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Introducción
TRANSMISIONES Argentina S.A.

TRANSMISIONES Argentina S.A. es una empresa productora de Cajas de Velocidad instalada en la ciudad de Córdoba, integrante de un grupo corporativo de empresas de carácter internacional.
Luego de la fuerte crisis económica atravesada por nuestro país a fines de 2001 la empresa, al igual que muchas otras, no tuvo otra opción que cerrar suspuertas.
Luego, a mediados de 2005, TRANSMISIONES Argentina S.A. retomó su producción empezando con pruebas piloto, y alcanzando una producción seriada de 60 cajas por día a fines de dicho año. Al año siguiente, la empresa siguió aumentando el nivel productivo llegando a un total de 450 cajas de velocidad por día actualmente.
Dentro de su establecimiento, fabrican la mayor parte de loscomponentes de la lista básica de su producto como ser: engranajes, Árboles, Diferencial, Carcaza de aluminio, etc. y cuentan con un nivel importante de proveedores en su cadena de suministro.
Por una disposición de calidad impuesta por la casa matriz en Europa, al reabrir sus puertas, TRANSMISIONES Argentina S.A. no pudo habilitar 3 de sus líneas de componentes: Manguito de Acople de 1° y2° Velocidad, Manguito de Acople de 3° y 4° Velocidad, y Manguito de Acople de 5° Velocidad, por lo que no tuvo otra opción que comprar estas piezas directamente a un proveedor Europeo, ya que otra alternativa era un proveedor brasilero, pero este no contaba con capacidad disponible para cubrir la demanda en Argentina.
Hoy en día, la empresa tiene elevados costos de componentes defabricación externa. Particularmente, estas 3 piezas son enviadas por vía aérea con un elevado costo unitario total, principalmente en el manguito de 1° y 2° Velocidad. Por otro lado, el proveedor de las mismas, tiene su capacidad productiva casi al límite trabajando 3 turnos diarios.
Actualmente, un acuerdo comercial con otro proveedor brasilero nos permite plantear la posibilidad de traer dichocomponente desde dicho país vía terrestre.
En este trabajo analizaremos las dos posibilidades para ver como afecta el costo logístico en el costo unitario total de manera que la empresa pueda evaluar cual alternativa elegir.
Situación Problema
Ente: TRANSMISIONES Argentina S.A.

Objetivos a satisfacer:
❖ Aumentar la utilidad neta de sus productos
❖ Asegurar la disponibilidad depiezas a cargo actualmente de proveedores externos ante un aumento productivo en la empresa.

Posibilidades:
❖ Traer componentes desde Brasil
❖ Seguir con estrategia actual (envíos aéreos desde Italia)

Análisis de soluciones:

ESTRATEGIA ACTUAL: Envíos aéreos desde Italia

Costos de Producción:

❖ Los costos unitarios actuales (sin transporte) son:
Manguito de 1° y 2°:Eu$ 10.07
Manguito de 3° y 4°: Eu$ 1.61
Manguito de 5° : Eu$ 1.56
Total: Eu$ 13.24 (a $5,37 por Euro, son $71.1)

Costo del flete aéreo

Procedimiento de cálculo (estimado):
La cotización que nos brinda el transportista internacional es de acuerdo al tipo de envío acordado, en este caso FOB (el proveedor deposita el producto en el aeropuerto de origen)

Cálculo para una semana destock objetivo:

Pallets: 1
Peso: 350 kg
Volumen: 3.31 m3

Gastos en origen:

[pic]
Flete internacional aéreo:
Destino: Ezeiza

Costo para cargas q exceden los 300 kgs = EUR 2.1 kg
EUR 2.1 kg/Vol * 350 kg = EUR 735

Impuesto a la nafta = EUR 0.55 /kg (min EUR 15)
EUR 0.55 /kg * 350 kg = EUR 192.5
Seguro de transporte aéreo = EUR 0.15 /kg (min EUR 15.0)
EUR 0.15 * 350 = EUR52.5

Gastos locales (cargas arribadas en Ezeiza)
Desconsolidación = EUR 2.24 / pallet
Impuesto IATA (Internacional Air Transport Asociation)= 3% flete(min EUR 11.2)
Handling = EUR 35

|Descripción |Valor |
|Desconsolidación |2.24...
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