Los Semaforos

Republica Bolivariana de Venezuela
Ministerio del poder popular para la educación
Colegio Dr. José maría Vargas
San Cristóbal- Estado Táchira

Futuretraffic light:

Autores:
YalkiriaGarcía #26
Adriangela peña #22
Jeickson Zambrano #10
Willian Rangel #09
Materia: física
Profesor: Albenis Borrego
Sección y año:5to “A”

San cristobal mayo 2012
Future traffic light:
ElFuturetraffic light semaforo en Frances trata sobre una creativa idea que surge gracias a que en nuestro estado los semaforos son muy descontinuados se nos da una idea furturistica en la cual se propone lograr un gran cambio en las calles de nuestra ciudad dando a conocer un ingenioso y voluntario artefacto gracias a su utilidad en el ser humano se da a conocer por su ingeniosa idea a las personas condiscapacidad mas que todo a aquellas que no tienen capacidad de visión ya que han surgido muchos accidentes gracias a la falta de seguridad en estos aparatos nuestro resultado será cambiar esto dando a conocer un sonido patrulla el cual se pueda caracterizar en verde que seria cruce en rojo que seria pare y en amarillo en cual indica que se acaba el tiempo también se darán a conocer formas masresaltantes para q un niño pueda captar q significa cada señalosacion y formas mas resaltantes para darle un toque mas creativo y futurístico q es a lo q quedremos demostrar en este proyecto

SEMAFORO
Los semáforos son dispositivos de señales,mecánico o eléctricoque se sitúan en intersecciones viales, pasos de peatones y otros lugares para regular el tráfico de vehículos y el tránsito depeatones. Lapalabra "semáforo" es de origen griego: σῆμα, señal, y ‒́foro, llevar, es decir, semáforo es lo que "lleva las señales".
 El tipo más frecuente tiene tres luces de colores:
* Rojo , para detenerse inmediatamente
* Amarillo o Ámbar como paso intermedio del verde a rojo, para que vallan mas despacio.
* Verde , para avanzar, puesto que no hay obstáculos.

Historia:
El primer semáforoutilizado para el tránsito fue el que se instaló frente al Parlamento del Reino Unido, en Westminster; obra del ingeniero J.P. Knight, especialista en señales de ferrocarril. Aunque aún no existía el automóvil, los parlamentarios se quejaban de que no podían cruzar la calle debido al tránsito de los carros. El aparato empezó a funcionar el 10 de diciembre de 1868 e imitaba a las señales deferrocarril: usaba solo las luces de gas rojas y verdes por la noche y era una columna de hierro de más de seis metros de altura. Dos zumbidos señalaban que el tráfico que podía avanzar era el de la avenida y un sólo zumbido indicaba que era el tráfico de la calle. El 2 de enero de 1869 dejó de funcionar debido a que una de las lámparas de gas estalló hiriendo a un policía. Se colocó entonces uno nuevo,más seguro, que funcionó hasta 1872. Hasta la invención del automóvil no fue necesario, y sólo entonces se retomó la idea.
El 4 de agosto de 1914 se instaló el primer semáforo "moderno", en Cleveland, Estados Unidos inventado por Garrett Augustus Morgan. Gestionaba el tráfico entre la avenida Euclid y la calle 105 Este contaba con luces rojas y verdes, colocadas sobre unos soportes con forma debrazo. Además incorporaba un emisor de zumbidos como su antecesor inglés. El sistema cambió pocos años después y se sustituyó el zumbador por una tercera luz de color ámbar. Los primeros semáforos de tres luces aparecieron en 1920 en las calles de Detroit, Estados Unidos, en semáforos de cuatro direcciones y en Nueva York, donde se pusieron a prueba en la Quinta Avenida. En esa ciudad, meses mástarde, los semáforos entraron oficialmente en servicio. Sólo dos años después empezaron a funcionar de forma automática en toda la isla deManhattan. Y en 1953 aparecieron los primeros semáforos eléctricos. Ocho años más tarde, en el 1961, se agregó en Berlín, un dispositivo que regulaba la circulación de los peatones.
Los semáforos han ido evolucionando con el paso del tiempo, actualmentedebido...