Los Sitemas De Pintado

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Los sistemas de pintado: una colorida evolución

Espacio exclusivo para el Editor (Párrafo de introducción):
Una carrera tecnológica por la rentabilidad del taller y la satisfacción del cliente ha venido desarrollando la tecnología del repintado automotor.

Luego del descubrimiento de lospinceles y de la brocha, la humanidad anduvo en la búsqueda de un sistema de pintado que le permitiera mejores acabados y sin que quedaran las típicas marcas de las cerdas.
Es probable que durante el Renacimiento los pintores de las cortes europeas descubrieran el atomizado de la pintura, el cual obtenían al hinchar el estómago de algún animal y ejercer luego una presión constante a través dealgún tipo de manguera.
Sin embargo, la Revolución Industrial mecanizó los procesos y al lograr el dominio de la tecnología de compresión del aire, la industria se encargó de investigar los productos de preparación de las latas, así como del acabado.
En este artículo nos dedicaremos a hacer un recuento de cómo han venido evolucionando los sistemas de aplicación de pinturas, vistos desde lapreparación y acabado de superficies.
Sistemas de preparación
Pintar un automóvil no es solo limpiar las latas de mugre y aplicar una pintura. Por el contrario, quienes así lo hacen, se exponen a que numerosos defectos afloren a la superficie una vez seque la pintura.
Un adecuado proceso de pintado comienza con una preparación del sustrato (materiales metálicos o plásticos) con una serie de productos,equipos y herramientas que aseguran una superficie óptima para la aplicación de la pintura.
Años atrás, en el proceso de preparación de superficies se empleaban materiales acrílicos que se lijaban al agua y cuyos tiempos de endurecimiento y secado son bastante largos, lo cual atenta contra la productividad del taller y la paciencia del propietario del vehículo.
Posteriormente aparecen losproductos de dos componentes que reaccionan químicamente por polimerización al añadirles un catalizador que acelera su endurecimiento o secado, optimizando de ésta forma los tiempos de reparación.
En la preparación hay productos que protegen el sustrato y optimizan la durabilidad de la pintura, como son los imprimantes, los elastificantes y los promotores de adherencia.
Los imprimantes dan protecciónanticorrosiva a la lámina cuando en el proceso de reparación se ha removido la cataforesis (proceso de aplicación de productos anticorrosivos en fábrica). Los elastificantes son materiales utilizados en plásticos que hacen flexible la pintura. Y los promotores de adherencia son materiales empleados en el pintado de plásticos que evitan el desprendimiento de la pintura al flectarse.
Equipos parala preparación
En cuanto a los equipos del puesto de trabajo, hace unos años, el taller contaba únicamente con una zona común para la preparación y pintado de superficies, lo cual aumentaba considerablemente la contaminación general del taller. Típico de esa época eran los regueros de agua contaminada con polvo de masilla acrílica por todo el taller.
Posteriormente se comenzaron a confinar lospuestos de trabajo con cortinas, con el fin de aislar la zona y reducir la contaminación del taller; en algunos casos se implementaron centrales de aspiración portátiles que permiten controlar en un mayor nivel el área.
En la actualidad se emplean zonas de preparación dotadas con filtros plénum (en el cielo raso) y pisos enrejillados, con unidades de extracción y suministro de aire, y cortinasantiestáticas que le permiten al taller contar con un ambiente controlado y aislado para la preparación de superficies.
De otra parte, la preparación a ojo de la pintura, que formó maestros coloristas empíricos, en la actualidad ha sido remplazada por equipos que aseguren la precisión en las diferentes variables que hay que controlar. Por ejemplo, hoy día el taller debe contar con copas de...