Lubricación motores de automóvil

LUBRICACIÓN EN MOTORES DE AUTOMÓVIL

Introducción
La lubricación forma una parte fundamental de las operaciones del mantenimiento preventivo que se deben realizar al vehículo para evitar que el motor sufra desgastes prematuros o daños por trabajar en ausencia de aceite o bien por usar un aceite contaminado, o que ha perdido sus propiedades .
La función del sistema de lubricación es evitarel desgaste de las piezas del motor, creando una capa de lubricante entre las piezas, que están siempre rozando. El lubricante suele ser recogido (y almacenado) en el cárter inferior (pieza que cierra el motor por abajo)
El lubricante y su viscosidad pueden influir mucho en el rendimiento de un motor, además, existen varios sistemas para su distribución.

Esquema general del sistema delubricación de un motor de automóvil

Objetivo del sistema de lubricación
La lubricación tiene varios objetivos. Entre ellos se pueden mencionar los siguientes:
* Reducir el rozamiento o fricción para optimizar la duración de los componentes.
* Disminuir el desgaste.
* Reducir el calentamiento de los elementos del motor que se mueven unos con respecto a otros.
Para cumplir con estosobjetivos existen 5 tipos diferentes de lubricación los cuales son muy importantes, éstos son:
* Hidrodinámica
* Hidrostática
* Elastohidrodinámica
* De película mínima o al límite
* Con material sólido
En la lubricación de un motor de combustión interna generalmente se presentan combinaciones de estos fenómenos lo cual mejora la efectividad de la lubricación.
Tipos deLubricación
Lubricación hidrodinámica
Es aquella en la que las superficies que interactúan (cojinete y flecha) que soportan la carga (puede ser el peso) y que generan esfuerzos mecánicos, están separadas por una capa de lubricante relativamente gruesa a manera de impedir el contacto entre metal y metal.
En este caso la lubricación depende de la velocidad de rotación de la flecha. Una aplicación deeste tipo de lubricación es en los turbocargadores los cuales operan a altas velocidades de rotación.
Lubricación hidrostática
Se obtiene introduciendo el lubricante en el área de soporte de la carga a una presión suficientemente elevada para separar las superficies con una capa relativamente gruesa de lubricante. Se utiliza en los elementos donde las velocidades son relativamente bajas.
Estetipo de lubricación permite suministrar el lubricante a todas las partes que lo requieran y no depende de la velocidad de rotación de los elementos.
Lubricación Elastohidrodinámica
Es el fenómeno que ocurre cuando se introduce un lubricante entre las superficies que están en contacto rodante como los engranes y los cojinetes, generalmente se debe al comportamiento que tiene el lubricante debido asu composición química.
Esta característica la presentan muchos de los aceites denominados multigrados.
Lubricación de película límite
Este tipo de lubricación es muy importante porque se genera cuando se presenta una condición anormal en el motor.
Estas condiciones pueden impedir la formación de una película de lubricante lo suficientemente gruesa entre los componentes en movimiento y generaruna película de lubricante de unas cuantas micras de espesor antes de que se rompa esta película de lubricante y se genere la falla de los componentes. En algunos casos pueden llegar a soldarse elementos por falta de lubricación.
Lubricación por material sólido
Este tipo de lubricación se genera cuando se agregan partículas de material sólido al lubricante, éstas pueden ser de materialesantifriccionantes como el grafito o el disulfuro de molibdeno. Estos compuestos se comportan como si fueran “canicas” y separan a los elementos que están en movimiento evitando el contacto físico entre ellos.

Tipos de aceites y sus propiedades

Los aceites empleados para la lubricación de los motores pueden ser tanto minerales, como sintéticos.
Las principales condiciones o propiedades del...