Lubricacion del motor

Solo disponible en BuenasTareas
  • Páginas : 9 (2150 palabras )
  • Descarga(s) : 0
  • Publicado : 4 de marzo de 2011
Leer documento completo
Vista previa del texto
El principio del funcionamiento de un lápiz es el rozamiento o la fricción .
El principio de funcionamiento de un motor de combustión interna es la explosión i la dilatación de los gases .

El principio de funcionamiento de lubricación es la lubricación de los metales.

ESCALAS DE TEMPERATURAS

La temperatura es el nivel del calor en un gas liquido o sólido , tres escalas sirvencomún mente grados centrigados grados fareieg y escala de celsius .

• TRASFERIENCIA DE TEMPERATURA EN LIQUIDOS ( transferencia de calor )
Es un cambio de temperatura de un cuerpo con mayor temperatura a uno de menor .

FISURAS: son orificios en el motor o en el bloque y son causados sobre por sobre calentamiento o por golpes

FUGAS: son reventaduras del bloque o alguna partedel motor iy la causa es perdida del liquido.

VACIO: es un hueco cuando no hay ninguna mezcla

CARACTERISTICAS FISISCAS Y QUIMICAS DEL LUBRICANTE:

• ACEITE SINTETICO: este aceite es muy delgado la agencia que lo utiliza en cuauhtemoc es la ford.

-los aceites están hechos de aditivos y a veces este aceite es utilizado en los automóviles nuevos este aceite es costoso elaceite monogrado tiene mas petróleo.

El aceite sintético es echo en laboratorios este echo por: detergentes disipadores neutralizadores de ácidos. El aceite se cambia cada tres meses o cada 5 mil kilómetros también se tiene que cambiar el filtro por que se llena de basura

VISCOSIDAD

La viscosidad es la resistencia que tiene el aceite la temperatura alta el aceite se hace menos viscoso silos números son bajos tiene menos viscosidad por ejemplo 5w10 y si los números son mayores tiene mas viscosidad por ejemplo 15w40.

EN CUANTIO HA GRADO DE VISICOSIDAD SE TREFIERE, EXISTEN TRES ACEITERS.-

• aceite monogrado se utiliza en autos viejos
• aceite multigrado: se utiliza en autos nuevos como 20w40
• punto de chispa: el aceite tiene un punto de chispa que puede ser quesi lo calentamos en un recipiente ha alta llama asta que la temperatura fuera tan alta que se incendiara el aceite y ese es el punto de chispa.

El aceite no hierve aunque lo calientes ha 150 grados, el aceite cuando va arder avienta una chispa

ACEITE MONOGRADO. Están diseñados para trabajar en temperaturas bajas.

CUAL ES LA LUZ DE UN MOTOR:

Para Checa la luz de una bomba se le poneplastigage y se le da torque en cada tornillo cruzado y si el tornillo necesita 15 libras se le da ha uno 5 y al otro igual hasta completar todas depuse de las 0 ha cada tornillo y se afloja igual.
Si la bomba tiene aceite grueso y es para gasolina no va ha pasar el aceite o no va ha lubricarse.

Un motor grande la bomba gira menos porque los componentes o partes son mas pesados.

BOMBA DEACEITE:

FUNCION Y FUNCIONAMIENTO DE CADA PIEZA:

CARCAZA: es el componente que nos sirve para evitar golpes que pueden dañar el interior de la bomba

VALVULA DE ALIVIO: es el componente que se encarga de liberar la presión excesiva que puede dañar a la bomba de aceite de un motor.

FILTRO: es el componente que sirve para limpiar el aceite cuando se absorbe del carter para evitar lasuciedad del aceite. El aceite carbonizado.

EJE ROTATIVO: es el encargado de generar la presión para que el aceite fluya.

FUNCION DE LA BOMBA DE ACEITE: la bomba de aceite es la principal parte de un motor (corazón de un motor).

CLASIFICACIÓN DE LOS LUBRICANTES.

Clasificación de los aceites: Los aceites son inspeccionados por el Instituto Americano del Petróleo (API) para definir eltipo de servicio atenuado.

La clasificación de los aceites son:

“S” para motor a gasolina.
“C” para motor a disel.

La segunda letra entre mas al final del abecedario sea es mejor calidad.

Los aceites de media calidad pueden ser utilizados en motores viejos.

CONSULTA DE MANUALES DEL FABRICANTE

Clasificación por grado de --------

• El instituto “SEA” Sociedad de Ingenieros...
tracking img