Sistema de lubricación del Motor


En todos los motores diesel existe un sistema imprescindible para su funcionamiento que es “El sistema de lubricación”.

Para la lubricación de un motor se deben tener en cuenta dos factores importantes:

Temperatura del motor.
Distribución adecuada del aceite.

1. Sistema de Lubricación de un Motor a Diesel

2. Sistema de Lubricación de un Motor

Temperatura
La temperatura tan alta que se alcanza en ciertos órganos del motor, pese alsistema de refrigeración, exige que el aceite no pierda sus propiedades lubricantes hasta una temperatura aproximada de 200ºC y que el punto de inflamación sea superior a 250ºC.

Distribución adecuada del aceite
En los primitivos motores el engrase se hacia por el barboteo o salpicado. Esto tenia el inconveniente de que al descender el nivel de aceite por el consumo del mismo, el motor perdía poco a poco su lubricación, llegando a faltarle en algún momento.
Estos inconvenientes dieronorigen a la adopción del sistema de lubricación forzada a presión, mediante el empleo de bombas instaladas en el cárter.

3. Despiece de Bomba de Aceite

Componentes y funcionamiento del sistema de lubricación
Lo que hace fluir el aceite es la bomba, la cual es de engranajes. Se pueden distinguir varias partes:

Colador de succión: Es el lugar por donde la bomba aspira el aceite del carter. Lleva una rejilla metálica que impide que entren en la bomba restos o impurezas que arrastre elaceite.

Eje motriz: Va unido por un piñón al sistema de distribución del motor que hace funcionar la bomba. Arrastra una bomba de piñones que aspira por el colador de succión y envía el aceite por la tubería de presión.

Tubería de presión: Es la que lleva la presión de aceite al motor.

Válvula reguladora de presión: Su misión es limitar la presión máxima de aceite en el motor. Cuando el aceite esta muy frío y viscoso, se puede producir una sobre presión en las líneas de [continua]

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