Lubricacion

3.4 LA LUBRICACIÓN EN LA CONSERVACIÓN INDUSTRIAL.

Objetivo del tema.

Al terminar el estudio de este tema, conocerá los principios básicos que se deben considerar para proporcionar una lubricación adecuada a los recursos físicos de la empresa.

3.4.1 GENERALIDADES.

De los recursos existentes en cualquier empresa, los que están más expuestosal deterioro por motivo de su funcionamiento, son todos aquellos equipos que tienen movimiento, ya que para que éste exista se necesita una fuerza, la cual tiene que vencer la resistencia presentada por el punto de apoyo (llamada fricción, y la fricción destruye ,y aunque no podemos evitarla debemos minimizarla): desde este punto se desplazará la piezaen movimiento. Un lubricante cuando se aplica entre dos sólidos en movimiento tiene la propiedad de reducir la fricción, el calor y el desgaste por eso es necesario lubricar o “hacer resbaladizas” ambas piezas .

La lubricación no solamente es útil. para disminuir la fricción y el desgaste en as máquinas, sino que también participa en la eliminación delcalor, reduce la corrosión y arrastra consigo algunas impurezas originadas por el trabajo de éstas.

3.4.2 LA TEORIA DE FUNCIONAMIENTO

Para entender de manera general lo que pasa con la lubricación, veamos el funcionamiento del aceite con respecto a la fricción, ya que así podemos considerar que en forma similar se comportan los demás lubricantes.No existe una pieza deslizante que ajuste a la perfección con su contra, si esto sucedería, ambas piezas se corresponderían lo que haría posible su deslizamiento sin fricción. Entre las dos superficies siempre existirá un juego originado por las pequeñísimas imperfecciones de ambas piezas (centésimas de milímetro ), las cuales pueden observarse a través deun microscópico. Estas imperfecciones son las que ocasionan la fricción de mayor importancia.

Al agregares aceite ,éste penetra entre los intersticios de las dos superficies , formando una película entre ellas que no las deja juntarse lo que disminuye consideradamente la fricción. y les permite deslizarse con el movimiento de las superficies ,la capa de aceite se varemoviendo hasta dejar estas nuevamente en contacto, y en este momento empieza su destrucción acelerada, por lo que es necesario reponer el aceite con la frecuencia debida.

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Analicemos lo que sucede en un eje de cualquier máquina la cual consideramos que está adecuadamente aceitada y en estado de repodo por lo tanto el eje está inmerso enaceite y ambos están estáticos .

En su parte más baja ,el eje tiene película muy delgada de aceite, debido a que éste a sido desplazado por la presión que ejerce al asentarse sobre su cojinete ,ésta a través del tiempo puede dejar prácticamente sin aceite este punto y ocasionar que ambas partes hagan contacto una con otra.

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Cuando la máquinaempieza a funcionar ,el eje arrastra con fuerza las moléculas de aceite asociadas a él, formando con éste una cuña que vence la presión en el área de presión, permitiendo la creación de una película más gruesa en ese punto y, por lo tanto, una mejor lubricación .A mayor velocidad del eje, el lubricante se va distribuyendo con mayor uniformidad al rededor delmismo y aunque la fricción disminuye en grado sumo, ésta no desaparece, ya que ahora se tendrá una fricción fluida por lo que hay desprendimiento de calor y pequeñas impurezas. El movimiento del lubricante puede aprovecharse para pasarlo por filtrado y refrigeración a fin de ayudar a mejorar el funcionamiento de la máquina.

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3. TIPOS DE FRICCION...