Lubricacion

Sistemas de lubricación y encendido











John Alexander Guatibonza

Juan David salguero

Camilo Gómez Carreño









Introducción a la técnica profesional automotriz

Profesor: Alfonso Quiñones Ortiz







Fundación Universitaria Los Libertadores

Facultad de ingenierías

Técnico profesional automotriz

Bogotá DC 10 de abril del 2012Lubricación y encendido

Justificación:
La lubricación forma una parte fundamental de las operaciones del mantenimiento preventivo que se deben realizar al vehículo para evitar que el motor sufra desgastes
prematuros o daños por utilizar aceite contaminado o que ha perdido sus propiedades.
Un aceite que no cumpla los requisitos que se exigen puede producir los siguientes efectos:
• Desgaste prematurode partes
• Daño a componentes del motor o Accesorios (turbocargador, Cigüeñal, bielas, etc.)
• Mayor emisión de contaminantes
• Daño al convertidor catalítico
• Formación de carbón en la Cámara de combustión
• Fugas en los anillos de los Cilindros
• Evaporación del lubricante

OBJETIVO GENERAL Y ESPECIFICO
La lubricación tiene varios objetivos. Entre ellos se pueden mencionar lossiguientes:
1. Reducir el rozamiento o fricción para optimizar la duración de los componentes.
2. Disminuir el desgaste.
3. Reducir el calentamiento de los elementos del motor que se mueven unos con respecto a otros.

Justificación
El circuito de encendido utilizado en los motores de gasolina, es el encargado de hacer saltar una chispa eléctrica en el interior de los cilindros, para provocar lacombustión de la mezcla aire-gasolina en el momento oportuno




Objetivo general y específico


El principio básico del sistema de encendido y el objetivo es generar corriente de alta tensión y administrar esta corriente distribuyéndola sincronizadamente a las bujías las cuales dan el encendido de la mezcla en cada cilindro.




















Sistema de lubricaciónCOMPONENTES DEL SISTEMA DE LUBRICACION.


Si dos cuerpos metálicos rozan uno con el otro se calientan y sus moléculas tienen tendencia a soldarse dando origen a un fenómeno llamado "agarre". Este fenómeno se produce con mayor intensidad si ambos cuerpos reciben calor desde una fuente externa ya que se alcanza más rápidamente el calor de fusión de uno de los metales.


La lubricacióndel motor tiene por objeto evitar el agarre del motor y disminuir el trabajo perdido por rozamiento interponiendo entre dos cuerpos una película de fluido lubricante que sustituye el rozamiento entre los metales por el rozamiento del deslizamiento interno del fluido lubricante que es muy inferior a los de los metales y produce menor cantidad de calor.


Los objetivos de la lubricación son:1) Impedir el contacto entre dos metales.


2) Refrigerar las partes lubricadas.


3) Ayudar a la estanqueidad del sistema.





Los factores principales que influyen sobre la lubricación, además de las características de los lubricantes son:





A) Acabado de las superficies de contacto.


B) Naturaleza y dureza de los materiales que componen las partes.


C) Espacio ohuelgo entre las partes.


Una lubricación deficiente, que no cause agarre es más que suficiente para producir gran desgaste, con deformación de la superficie del deslizamiento originando un huelgo excesivo entre las partes lo que dificulta el funcionamiento.


El exceso de aceite es capaz de provocar desperfectos en el encendido por suciedad en la bujía y además excesos de depósitoscarbonosos.


La dilución del aceite con el combustible no quemado que pasa a través del espacio pistón-cilindro puede ser causado por aros rascadores poco eficaces o mal montados, cámara de combustión incorrecta y por lo general defectos de conducción, excesivos arranques en frío


En la lubricación se utilizan dos tipos de sistemas de engrase:


a) circuito de engrase mixto.


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