luces didacticas
Páginas: 8 (1876 palabras)
Publicado: 8 de abril de 2013
Introducción
En esta presentación describiremos las nuevas tecnologías empleadas en estos momentos en los vehículos de última generación, con los cuales se pretende una mayor atención del conductor en el camino, y no perder esta concentración en el accionamiento de los accesorios del vehículo influye directamente en la seguridad en el conductor y sus pasajeros.
El punto que se trataraserá las luces dinámicas, de curva o inteligentes el cual si principal elemento son las ampolletas de xenón que es utilizada en estos momentos por la tecnología
Lámparas de xenón.
Estas lámparas son un sistema de iluminación con alto rendimiento
Luminoso capaz de iluminar una zona de 140 metros, con esto se logra
Aumentar la seguridad activa durante la conducción. Se instalan estasLámparas actualmente en los vehículos de alta gama, aunque también
Se empiezan a ver cada vez más en vehículos de gama media.
Funcionamiento de un faro de xenón
Funcionan por descarga de gas, en el interior de la ampolleta hay gas
Xenón y halogenuros metálicos; para el funcionamiento se requiere un
Dispositivo electrónico que debe llevarlo el vehículo que utilice estas
Lámparas, el dispositivoenciende la lámpara y controla el arco. Para el
Encendido el sistema electrónico eleva la tención entre los electrodos
Del interior de la ampolleta creándose un arco de luz gracias al gas
Xenón y a la gasificación de los halogenuros metálicos. La luz es
Generada por medio de un arco voltaico de hasta 30.000 voltios, entre
Los dos electrodos de tungsteno situados en la cámara de vidrio. ElArco es generado por una reactancia o reacción que produce una
Corriente alterna de 400 HZ. En el interior de la lámpara se alcanza
Una temperatura aprox. de 700 °C. La temperatura de luz de estas
Lámparas es de 4.100 a 4.500 °K. Frente a los 3.200 de los halógenas,
Por lo que es más blanca
Cuando se
Cuando se dan los grados al encendido, la lámpara de descarga de
Gas funciona aproximadamentedurante 3 segundos después del
Encendido, con una corriente de mayor intensidad. El único objetivo de
Esto es que la lámpara alcance su claridad máxima con un retardo
Mínimo de 0.3 segundos. Por este ligero retardo no se utilizan
Lámparas de descarga de gas en la luz de carretera.
Debido a la composición química del gas, en la ampolleta (bulbo) de
La lámpara se genera una luz con elevadosporcentajes de luz verde y
Azul. Esa es la principal característica de la identificación de la técnica
De luminiscencia por descarga de gas
Ventajas
El rendimiento luminoso es unas 3 veces mayor. Para generar el
Doble de intensidad luminosa que una lámpara convencional de
55 W, se utiliza una descarga de gas de solo 35 W. De esta
Manera se reduce el consumo aproximadamente en un 25%.La energía eléctrica convertida en calor es mucho menor por lo
Que se pueden usar faros pequeños y de materiales plásticos.
Banda de luz más amplia. Mediante una configuración especial
Del reflector, visera y lente se consigue un alcance superior y
Una zona de distorsión más ancha en la zona de proximidad. De
Esta forma se ilumina mejor el borde de la calzada, lo cual
Reduce la fatigavisual del conductor.
La vida útil es de unas 2.500 hrs. 5 veces más que una lámpara halógena.
Desventajas
Tardan 60 segundos en dar luz máxima (3.200 lm)
Aunque al segundo dan 800 lm (lúmenes).
Necesitan equipo electrónico de encendido y control.
Se permite el uso solo en combinación con sistemas
Automáticos de regulación de altura de la luz de los faros y de
Lavafaros (lo dellavafaros es para que siempre estén limpios,
Pues la suciedad es un aislante térmico y sin evacuaciones del
Calor y se produce una avería segura).
Precio de lámpara e instalación requerida
Estática
Especialmente en curvas cerradas, cruces y maniobras, a los conductores les falta información sobre la zona
Lateral delante de su vehículo.
El nuevo audi A8 dispone de este tipo de Faros. La...
En esta presentación describiremos las nuevas tecnologías empleadas en estos momentos en los vehículos de última generación, con los cuales se pretende una mayor atención del conductor en el camino, y no perder esta concentración en el accionamiento de los accesorios del vehículo influye directamente en la seguridad en el conductor y sus pasajeros.
El punto que se trataraserá las luces dinámicas, de curva o inteligentes el cual si principal elemento son las ampolletas de xenón que es utilizada en estos momentos por la tecnología
Lámparas de xenón.
Estas lámparas son un sistema de iluminación con alto rendimiento
Luminoso capaz de iluminar una zona de 140 metros, con esto se logra
Aumentar la seguridad activa durante la conducción. Se instalan estasLámparas actualmente en los vehículos de alta gama, aunque también
Se empiezan a ver cada vez más en vehículos de gama media.
Funcionamiento de un faro de xenón
Funcionan por descarga de gas, en el interior de la ampolleta hay gas
Xenón y halogenuros metálicos; para el funcionamiento se requiere un
Dispositivo electrónico que debe llevarlo el vehículo que utilice estas
Lámparas, el dispositivoenciende la lámpara y controla el arco. Para el
Encendido el sistema electrónico eleva la tención entre los electrodos
Del interior de la ampolleta creándose un arco de luz gracias al gas
Xenón y a la gasificación de los halogenuros metálicos. La luz es
Generada por medio de un arco voltaico de hasta 30.000 voltios, entre
Los dos electrodos de tungsteno situados en la cámara de vidrio. ElArco es generado por una reactancia o reacción que produce una
Corriente alterna de 400 HZ. En el interior de la lámpara se alcanza
Una temperatura aprox. de 700 °C. La temperatura de luz de estas
Lámparas es de 4.100 a 4.500 °K. Frente a los 3.200 de los halógenas,
Por lo que es más blanca
Cuando se
Cuando se dan los grados al encendido, la lámpara de descarga de
Gas funciona aproximadamentedurante 3 segundos después del
Encendido, con una corriente de mayor intensidad. El único objetivo de
Esto es que la lámpara alcance su claridad máxima con un retardo
Mínimo de 0.3 segundos. Por este ligero retardo no se utilizan
Lámparas de descarga de gas en la luz de carretera.
Debido a la composición química del gas, en la ampolleta (bulbo) de
La lámpara se genera una luz con elevadosporcentajes de luz verde y
Azul. Esa es la principal característica de la identificación de la técnica
De luminiscencia por descarga de gas
Ventajas
El rendimiento luminoso es unas 3 veces mayor. Para generar el
Doble de intensidad luminosa que una lámpara convencional de
55 W, se utiliza una descarga de gas de solo 35 W. De esta
Manera se reduce el consumo aproximadamente en un 25%.La energía eléctrica convertida en calor es mucho menor por lo
Que se pueden usar faros pequeños y de materiales plásticos.
Banda de luz más amplia. Mediante una configuración especial
Del reflector, visera y lente se consigue un alcance superior y
Una zona de distorsión más ancha en la zona de proximidad. De
Esta forma se ilumina mejor el borde de la calzada, lo cual
Reduce la fatigavisual del conductor.
La vida útil es de unas 2.500 hrs. 5 veces más que una lámpara halógena.
Desventajas
Tardan 60 segundos en dar luz máxima (3.200 lm)
Aunque al segundo dan 800 lm (lúmenes).
Necesitan equipo electrónico de encendido y control.
Se permite el uso solo en combinación con sistemas
Automáticos de regulación de altura de la luz de los faros y de
Lavafaros (lo dellavafaros es para que siempre estén limpios,
Pues la suciedad es un aislante térmico y sin evacuaciones del
Calor y se produce una avería segura).
Precio de lámpara e instalación requerida
Estática
Especialmente en curvas cerradas, cruces y maniobras, a los conductores les falta información sobre la zona
Lateral delante de su vehículo.
El nuevo audi A8 dispone de este tipo de Faros. La...
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