Macanica De Locomocion

MECANICA DE LA LOCOMOCIÓN:
Desde el punto de vista del ergónomo, la mecánica de la locomoción es importante por varias razones:
a. La locomoción puede causar fatiga;
b. Entender como se camina puede ayudar a diseñar calzado apropiado;
c. Ocurren muchos accidentes por resbalones, y
d. Comprender como funcionan las piernas normales pueden ayudar a diseñar aparatos protésicosadecuados para los lisiados.
Caminar puede parecer muy simple, pero en realidad es el producto de muchas interacciones complejas entre las fuerzas generadas en el cuerpo y fuerzas externas que actúan sobre ellas coordinadas de manera que producen un patrón particular de movimiento, conocido como paso normal.
EL PASO:
Se divide el ciclo en dos fases: apoyo y balanceo. El apoyo comienza cuando el talónde una pierna golpea el piso y termina cuando esa misma pierna levanta el dedo gordo. Las fase de balanceo constituye el periodo entre el levantamiento del dedo gordo del pie y el contacto del talón de ese mismo pie. A medida que se alterna entre apoyo y balanceo sobre cada pierna, existe un periodo cuando ambos pies están en contacto con el piso al mismo tiempo. Este es el periodo denominadodel doble apoyo, que ocurre entre el empuje y el levantamiento del dedo gordo de un pie y el golpe del talón y el movimiento del pie plano del otro (la ausencia de doble apoyo indica que la persona está corriendo, en vez de caminar).
A velocidades ordinarias, una sola pierna está en la fase de apoyo aproximadamente el 65% del ciclo, y en balanceo aproximadamente el 35%. El periodo del doble apoyoocupa entre un 25 y el 30% del ciclo de tiempo de la marcha.
Movimiento y Fuerzas:
Las fuerzas que causan la locomoción resultan de aquellas que crean los músculos y las fuerzas externas, principalmente la influencia de la gravedad sobre el cuerpo.
Cuando se esta en una postura erecta, el centro de gravedad del cuerpo se halla en frente de la cadera, la rodilla y las articulaciones del tobillo.Esta fuerza tiende a doblar (flexionar) la cadera, a estirar (extender) la rodilla y a doblar (dorsi-flexionar) el tobillo.
La sección de andar que produce mayor inestabilidad ocurre en el momento de empujar una pierna; aquí se hace el mismo contacto con el piso, ya que se lleva a cabo solo con los dedos de un pie, y la pelvis se halla adelante del punto de contacto, reduciendo más la estabilidad,debido a que la otra pierna es balanceada hacia delante. En este punto ocurre la mayoría de los resbalones.
Resbalarse es una de las causas más comunes de accidentes en el trabajo, y depende sobre todo de la fricción estática que existe entre el pie y el piso anterior al resbalón.
Un estudio hecho por Kroemer en 1974 muestra que las losetas de hule, el concreto y la madera suave tienen lasmáximos coeficientes de fricción (Son más resistentes a los resbalones) y no se veían afectados por la mugre. De los materiales de calzado, la suela de huele estándar usado por el ejército y la fuerza aérea de E.U. probo ser superior a otros materiales. Carlsoo (1972) sugiere que no es solo una, sino dos las fases criticas de la marcha en las que es posible que ocurra el resbalón.
La primera ocurrecuando el talón golpea al principio de la fase de apoyo, pues el peso del cuerpo esta por detrás del punto de contacto del talón y el piso, mientras que el movimiento del centro de gravedad del cuerpo apenas ha empezado la fase de balanceo.
El segundo instante es el impulso real, cuando el centro de gravedad del cuerpo se encuentra enfrente del pie que impulsa. El primero de estos ejemplos presentael peligro mayor, dado que si una persona resbala cuando su centro de gravedad esta por detrás de su pie, es probable que caiga hacia atrás, con poca oportunidad de usar las manos para detener el golpe. Si resbala en el segundo instante, el cuerpo esta inclinado hacia delante y es probable que caiga hacia delante y tenga oportunidad de meter las manos.
Para las combinaciones de superficie de...